大众纯电汽车销量-财经界

大众在国内是一款比较特殊的品牌，旗下有一些国产特供车，销量很高，几十年来月销两三万都是常事。或许是卖的太顺利，大众对于车辆的升级显得不那么上心，很多车子外观都存在套娃设计。虽然大家都在吐槽大众，但同时也在购买大众，无他，大众的车子虽然没有创新，但比较耐看。

新能源市场火了，新势力品牌的车型拉高了消费者的审美，曾经的大众车在设计上已经吸引不到年轻人。大众也有ID系列车型，这是大众的纯电车型，但设计一般，市场上反响平平。如今大众ID.7发布，看到这款新车，不由得不让人感叹，如果大众纯电车型都是这个颜值，在国内的销量肯定会暴涨。

外观方面，不管是欧版还是国内版本，大众纯电车型设计上比较统一，没有所谓的特供。ID.7前脸有着封闭式格栅设计，两侧灯组造型狭长，中间的灯带贯穿车头，灯组内部也是LED灯源。引擎盖上的线条略显立体，底部是黑色大嘴，两侧导流槽采用倒三角设计，看起来比较运动。整个前脸脱胎于燃油车，设计上接近新势力品牌车型，观感还算不错。

侧面来看，线条流畅，衬托出修长的车身。车顶是溜背设计，底部是旋风式轮毂，很有运动效果。新车门把手做了隐藏，新能源车常用的设计，车顶和车身采用撞色设计，后视镜也是黑色，运动效果不错。车尾部分，隆起的小鸭尾比较立体，尾灯采用贯穿设计，内部的灯源还有白色网状打底，亮起后细节表现很好，具有很高的辨识度。新车的尺寸为4961/1862(不含后视镜)/1538mm，轴距为2966mm。

内饰部分，和传统燃油车不同，大众的新车终于配备了超大的中控屏幕，足有15英寸，内置的系统比较智能，支持语音交互，反应速度很快。仪表盘为长条式设计，观感比较简洁。空调出风口为贯穿造型，控制区域有一圈灯带装饰，可以点亮，车内的氛围比较活泼。中央通道的设计很平整，方向盘为常规的三辐式设计，整个内饰观感上简洁大气。

动力方面，ID.7有单电机车型，也有四驱车型，电机功率285ps，电池容量有77度和86度两种，续航分别是621公里和700公里。性能表现来说足够实用，续航也达到了主流水平。