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自今年3月份以来，ofo小黄车在上海、杭州等地推进了“免押金”信用解 锁服务。此前有业内人士分析则称，随着ofo小黄车信用免押金的逐步推行，单车行业押金乱象将会得到规范，押金模式最终将被消除，而这将深刻影响共享单车的竞争格局。 如今，ofo又一个动作不仅打破“押金模式最终将消除”的观点，还引起业内的另一番热议。 今晨有网友发现，ofo的押金悄悄地从99元提至了199元，仅限新用户。老用户的押金依然是99元，但一旦退押金后，下次使用ofo小黄车需交押金199元。ofo则称，此举为新信用体系搭建的环节之一。  为什么要提高押金数额?ofo小黄车方面对各路媒体回应，ofo正在建设一套全新的智能信用体系，在这套体系中，用户日常的用车习惯和信用评级都会成为押金的参考系数，“新用户收取199元押金，是这套信用体系的一部分，是因为新用户还没有积累足够的信用行为，需要一段时间的使用来加入信用体系。” 但对于ofo这样的说辞，并不能引起行业内的赞同，有业内人士分析称，ofo是行业内目前唯一一家押金不降反涨的共享单车公司。联想到近期摩拜融资超6亿美金、自己的模式又被质疑，ofo之所以悄悄涨了押金，或许是因为融资确实困难，只好把主意往押金上去打了?  据了解，日前摩拜单车与ofo小黄车都曾传出要引入新一批融资的消息，但摩拜单车已于日前宣布新一轮融资已尘埃落定，ofo目前还没有任何的确切消息传出来。加之ofo一直以来“野蛮式”的投放以及高居不下的维修成本，ofo的商业模式问题难免不引起资本的再三思量。所以，业内人士分析称ofo融资遇阻的观点看来也并非不可能。 与此同时，ofo此举也遭到了网友的质疑，ofo一面在宣传免押金，另一面却悄悄涨押金，“套路真的看不懂”。 在笔者看来，共享单车的押金一直以来都是与单车成本相挂钩，造价成本越高，押金越高，这也符合常理。但据公开信息显示，ofo 的造价成本仅为二百多元，如今，需缴纳199元的押金，押金和造价成本相比肩，这不太符合常理。也许ofo资金遇到问题、融资困难的分析并非无中生有。  |
