ofo小黄车依靠低成本的杀手锏，在快速扩张的路上一路狂奔，牺牲智能锁的代价就是随之而来车辆的高损耗率。近日，关于ofo小黄车的资金紧张问题被推上热门。无独有偶今天有网友爆料称，ofo天津刘园仓储拉横幅讨债ofo，横幅...

ofo小黄车依靠低成本的杀手锏，在快速扩张的路上一路狂奔，牺牲智能锁的代价就是随之而来车辆的高损耗率。近日，关于ofo小黄车的资金紧张问题被推上热门。无独有偶今天有网友爆料称，ofo天津刘园仓储拉横幅讨债ofo，横幅内容显示"小黄车还我血汗钱"。对此，ofo方面回应称，尚不清楚具体情况。

根据天津网友爆料，天津刘园ofo维修厂罢工了，讨薪拉横幅了!几个月，不见工资，不见合同，不见负责人!而ofo人员踊跃发微信却没有看到一个解决问题的人。"每天每人30多辆车没有休息时间!天天加班!然后呢!ofo深深的伤害了一群天津老爷们!"

而在一个ofo运维微信群内，一位疑似ofo外包工作人员称，6月30日做完就可以回家休息了，号召大家7月1日不用再来上班了。"由于ofo公司从4月开始至今的钱款还没有给到我们公司，所以大家6月份的工资先暂时不发放，等ofo公司钱款一到账，我们会立即给大家发放，希望得到大家理解配合。"

ofo目前正在大量招 聘维修人员，目前每天大约有两三千辆损坏的小黄车运往该处进行维修。"只要你来，每天都会有修不完的车，不可能说哪一天突然就没有活干了。"据介绍，该网点维修的小黄车，并非从北京或其他地区运来，其均为天津本地损坏的车。目前，该网点以计件方式为维修人员发放工资，目前计价为3.5元/件，每人每天大约可以维修30-50件，每月收入一般在3000元-5000元。

在大量欠薪的背景下，ofo又悄然上调了押金金额，将原本99元的押金上调至199元，幅度高达一倍。ofo对外解释是因为ofo正在建设一套全新的智能信用体系，在这套体系中，用户日常的用车习惯和信用评级都会成为押金的参考系数。但在外界看来，建立信用体系可能是借口，背后原因也许是由于成本增加、融资问题等带来的资金问题。

ofo的车辆损毁率较高，一直广受诟病， ofo创始人兼CEO戴威曾表示，ofo共享单车目前的损毁问题，让他很担心。损毁率较高带来较高的维护成本，这可能给ofo带来一些资金压力。同时，现在ofo针对新用户大幅上调押金，有可能会降低对新用户的吸引力。