近日，“2016年中国（柳州）交通用铝高峰论坛”在广西开幕。中国忠旺、中国中车、中国铝业等业内百余家顶尖企业同场竞技，就如何使国内交通运输用铝继续保持良好增长、如何提升交通用铝材加工行业整体技术实力、如何提升铝加工企业的研发能力、如何提升交通用铝的应用水平等话题展开了交流讨论，并展示各自最新的交通用铝技术产品和解决方案。

    会上，来自中国汽车工业协会、中国汽车技术研究中心以及其他参会业内专家分析了市场的发展趋势和交通用铝的应用前景。大家一致认为，扩大铝在交通运输领域的应用，不仅是运输装备制造业发展的需求，也是中国铝工业提升国际竞争力的有效途径。铝在交通运输领域的应用潜力为扩大铝的消费创造了巨大空间；同时，交通运输轻量化也对铝行业提出了更高的要求。铝合金这一高技术含量、高附加值的轻型金属材料与交通运输行业的紧密结合，将加速“轻量化时代”的到来。

    作为全球第二大、亚洲最大的工业铝挤压铝加工产品研发制造商，中国忠旺主要致力于交通运输、机械设备及电力工程等多个领域的轻量化发展，并为之提供高质量的铝加工产品。

    据了解，在新能源汽车及客车领域，中国忠旺拥有从独立设计到制造加工的全方位能力，获得国内多家知名汽车及客车制造商的青睐。2015年以来，中国忠旺与华晨客车（大连）有限公司、一汽客车、宇通、黄海客车、中植新能源客车、厦门金旅、深圳五洲龙汽车有限公司等多家客车制造商展开技术合作，联合开发新能源全铝客车。

    在乘用车方面，中国忠旺还与奇瑞汽车、长城华冠等共同设计开发了新能源全铝电动车。2016年11月，中国忠旺参与设计制造的奇瑞新能源S51已经走向市场，成为国内自主品牌中首个实现全铝车身化的车型。不仅如此，中国忠旺还和长城华冠达成深度合作。据悉，长城华冠发布的一款定位纯电动跑车前途K50，采用全铝骨架车身结构，所有车身用铝材就均由忠旺提供。在样车的设计阶段，中国忠旺还参与了部件结构优化设计等重要环节。

    同时，中国忠旺也是目前国内少数几家能够研发制造时速从300km/h、350km/h到400km/h高铁车体铝挤压产品的企业，一些大截面的产品，如高铁车头部分的宽板，国内目前只有忠旺等两三家企业能够生产。

    不仅如此，忠旺的特种车辆厂也已取得生产及销售多个全铝商用车的牌照，正在建设的两条生产线将分别生产半挂车及油罐车。

    随着设备和研发团队上的大力投入，忠旺正从高端的铝加工材料供应商向轻量化综合解决方案供应商转型，即以现有的高端工业铝挤压材、铝板材为基础，向深加工转变，不断提高具有高附加值的深加工产品占比，从而向客户提供更多终端产品。