我国锂资源可以满足全国3亿台汽车全面电动化的需求

在今日举办的中国新能源汽车发展的相关论坛上，比亚迪也提出了坚持用例因酸铁锂作为动力电池的正确路线，现在国内发现了很多的锂矿，只是开采的时候并没有那么快，不过市场的增长确实是很快的，所以对于供应方面出现了紧张的现象，现在我国的立资源总体还是非常不错的，整体可以满足3亿台车全面电动化的需求。

目前锂电池的关键原材料碳酸锂的价格再次出现了创新高的现象及相关的数据显示，在9月21日的时候，碳酸锂的价格均已经达到了50万元每吨以上，相关的统计已经超过了今年3月份历史的高位，而在9月20日的时候，也在澳大利亚皮尔巴拉矿业公司举行了年内第6次，李辉时金矿的拍卖，最终成交的价格为立案价6988美元一吨。

现在上游的原材料涨价看似离消费者很远，其实并不是特别的远，经过几年现在的了解，现在电动车等终端需求将成为资源涨价的一个承受方，碳酸锂的涨价将由消费者去买单，这到底是不是真的？那么新一轮的汽车涨价潮到底会不会出现呢？

据相关的数据了解，现在碳酸锂在尽量你也可以说价格走势已经特别疯狂了，去两年前，在2020年的时候，电池及碳酸锂的价格一度跌到4万元每吨，但随后就开始迅速增长，可以说是六亲不认的一个步伐了，从今天开始又涨回了50万元每吨价格持续出现走高的现象，不过在整个新能源汽车的产业链中，碳酸锂确实扮演着非常重要的一个角色，而且现在由正极材料的厂商，动力电池厂商以及新能源企业都受到了非常大的影响，所以在电池电芯的成本构成中正极材料的成本占比例也是非常大的一个环节，不过碳酸锂的价格从5.2万元涨到50万元每吨，这个趋势简直是让人没有办法接受，甚至现在碳酸锂电芯的成本已经从2.6%提升到15%。

从整体的供应端来进行分析，现在目前碳酸锂的整体市场供应相对来说更加稳定一些，不过部分厂家受到疫情以及天气的影响，所以碳酸锂的供应会出现缩水的现象，但在市场上流通的资源也出现供给缩减的问题，预计在短时间内碳酸锂的价格有可能会达到继续上行的情况。