2022年新能源车购置补贴再退坡30%、健全新能源汽车安全监管体系-财经界

不同以往，2021年新能源汽车补贴政策退坡是在去年就已经预知的事情，当然，部分车企也会自行填补因为补贴退坡带来的空缺。新能源近些年发展十迅猛，离不开政策的扶持，现在有计划的减少补贴，也是意料之中的事情。

不过，业内人士对新补贴标准是否会影响新能源市场高增长观点不一。我个人认为，明年新补贴标准的调整不会对新能源车市产生较大影响，因为当前新能源市场私人购车用户的比例已达较大的份额，且市场份额较大的微型电动车和高端电动车对补贴的依赖较小。由此，综合消费者对新能源汽车的接受程度以及市场结构来看，新补贴标准的调整或不会影响新能源汽车市场快速增长的节奏，因为这是大势所趋。

财政部网站12月31日消息，财政部、工业和信息化部、科技部、发展改革委发布《关于2022年新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》。

《通知》明确，为进一步支持新能源汽车产业高质量发展，做好新能源汽车推广应用工作，2022年将保持技术指标体系稳定，坚持平缓补贴退坡力度。通知从2022年1月1日起实施。

图片来源：财政部

2022年12月31日之后上牌车辆

不再给予补贴

中国汽车工业协会日前发布数据显示，2021年1-11月，新能源汽车产销分别完成302.3万辆和299万辆，同比均增长1.7倍。市场渗透率达到12.7%，高于前10月。

《通知》表示，为创造稳定政策环境，2022年保持现行购置补贴技术指标体系框架及门槛要求不变。根据《财政部工业和信息化部科技部发展改革委关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》（财建〔2020〕86号）要求，2022年，新能源汽车补贴标准在2021年基础上退坡30%；城市公交、道路客运、出租（含网约车）、环卫、城市物流配送、邮政快递、民航机场以及党政机关公务领域符合要求的车辆，补贴标准在2021年基础上退坡20%。

值得一提的是，此次《通知》明确了2022年12月31日后上牌的新能源车辆不再给予购置补贴。

《通知》强调，根据《财政部工业和信息化部科技部发展改革委关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》（财建〔2020〕86号）“综合技术进步、规模效应等因素，将新能源汽车推广应用财政补贴政策实施期限延长至2022年底”要求，为保持新能源汽车产业良好发展势头，综合考虑新能源汽车产业发展规划、市场销售趋势以及企业平稳过渡等因素，2022年新能源汽车购置补贴政策于2022年12月31日终止，2022年12月31日之后上牌的车辆不再给予补贴。同时，继续加大审核力度，做好以前年度推广车辆的清算收尾工作。

健全新能源汽车安全监管体系

在产品安全监管方面，《通知》表示，健全新能源汽车安全监管体系，进一步压实新能源汽车生产企业主体责任。指导企业健全安全管理机制，强化产品质量保障能力，满足国家关于汽车数据安全、网络安全、在线升级等管理要求。提升企业监测平台效能，提高售后服务能力，做好事故应急响应处置。

工业和信息化部联合相关部门建立跨部门信息共享机制，定期汇总起火及重大事故信息，加快建立车辆事故报告制度，对于隐瞒事故信息、不配合调查的，视情节轻重暂停或取消涉事车型补贴资格。

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