黄仁勋近日表示：“暂停无人驾驶汽车道路测试的原因很简单。我们需要等一等，看看能从这起事故中学到什么。等我们了解具体发生什么事，总结了足够多的经验时，我们就会重新启动路测。当然在暂停路测期间，我们也会通过新发布的自动驾驶仿真系统，在虚拟现实环境中继续进行测试，并且安全的在虚拟的环境中模拟自动驾驶环境进行训练。”

尽管目前没有还没有证据证明Uber致命事件的罪魁祸首究竟是哪个环节出了问题，但是英伟达仍然以极为谨慎地态度来对待这起事故。不过也有分析师认为英伟达暂停无人驾驶汽车路测的决定“过于保守”。

在Uber发生事故后，业界呼吁政府和自动驾驶行业相关利益方建立起统一的无人驾驶汽车的测试标准。对此，黄仁勋认为“为时过早”。他说道：“就好像考试一样，如果大家只要及格就算通过，那么势必会影响优秀学生的积极性。自动驾驶也一样，如果过早地划出一条分界线，那么将不利于竞争，无法提升整个自动驾驶行业的技术标准。”他认为，目前的阶段应该鼓励竞争，让优秀者更加突出。

此外，在Uber的这起致命事件中，表现最积极的是它最大的竞争对手谷歌旗下的Waymo。Waymo CEO表示，公司不会暂停无人驾驶汽车在公共道路的测试，因为他相信Waymo的无人驾驶汽车技术是经过严格认证的，不会发生类似Uber这样的事故。

就在英伟达宣布暂停无人驾驶汽车道路测试的同一天，Waymo宣布与豪华车厂商捷豹合作开发自动驾驶汽车车队。Waymo计划向捷豹购买约2万辆电动汽车I-Pace，预计这笔交易规模达13亿美元。