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破除“1000万魔咒” 丰田如何制造更好的汽车(3)

发稿时间:2018-12-26 18:49:58 来源:财经界综合

  丰田运用TNGA架构对产品做出的变革,显然会影响到消费者。“好看又好开”,这是多数不太懂车的普通人对丰田几款新车的评价。但不要忘记,TNGA赋予丰田新车更多的优势,同时还保留了丰田一以贯之的高可靠性和实用性。

破除“1000万魔咒” 丰田如何制造更好的汽车

  前面我们提到,第八代凯美瑞抛弃原有平台,重新设计后大幅降低车身重心和乘员坐姿。但做到这些,美瑞却并未牺牲车内乘坐空间。原来是在TNGA架构下,工程师在保持离地间隙的基础上,降低了地板高度,同时将连接座椅和地板之间的一套零部件取消,这样一来驾驶者既能获得更低更舒适的坐姿,又能保证头部空间,同时还降低了座椅总成附件的零部件成本,可谓一举多得。

破除“1000万魔咒” 丰田如何制造更好的汽车

  而在安全层面,TNGA对冗余成本的控制使得丰田可以进一步打磨车型的安全性。第八代凯美瑞在丰田GOA车身结构的基础上,就首次使用了原本属于雷克萨斯的白车身加工工艺——激光螺旋焊接技术,焊接效率提高、焊点更密集,车身强度自然也相应提高。

  不难看出,TNGA对于车型产品力的提升可谓是全方面的:

  1. 通过颠覆性的设计让丰田车型的颜值跨时代地进化。

  2. 创新的动力总成,燃效进一步提升,能量损失降至最低。

  3. 从零开发各车型底盘,不仅好看,更赋予车辆丰富的驾控感。

  4. 引进更先进的加工工艺,提高车身刚性,进而提升安全性能。

责任编辑:夏晨风

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