丰田运用TNGA架构对产品做出的变革，显然会影响到消费者。“好看又好开”，这是多数不太懂车的普通人对丰田几款新车的评价。但不要忘记，TNGA赋予丰田新车更多的优势，同时还保留了丰田一以贯之的高可靠性和实用性。

　　前面我们提到，第八代凯美瑞抛弃原有平台，重新设计后大幅降低车身重心和乘员坐姿。但做到这些，凯美瑞却并未牺牲车内乘坐空间。原来是在TNGA架构下，工程师在保持离地间隙的基础上，降低了地板高度，同时将连接座椅和地板之间的一套零部件取消，这样一来驾驶者既能获得更低更舒适的坐姿，又能保证头部空间，同时还降低了座椅总成附件的零部件成本，可谓一举多得。

　　而在安全层面，TNGA对冗余成本的控制使得丰田可以进一步打磨车型的安全性。第八代凯美瑞在丰田GOA车身结构的基础上，就首次使用了原本属于雷克萨斯的白车身加工工艺——激光螺旋焊接技术，焊接效率提高、焊点更密集，车身强度自然也相应提高。

　　不难看出，TNGA对于车型产品力的提升可谓是全方面的：

　　1. 通过颠覆性的设计让丰田车型的颜值跨时代地进化。

　　2. 创新的动力总成，燃效进一步提升，能量损失降至最低。

　　3. 从零开发各车型底盘，不仅好看，更赋予车辆丰富的驾控感。

　　4. 引进更先进的加工工艺，提高车身刚性，进而提升安全性能。