1月全国乘用车市场下降41% 新能源销量瓶颈阶段

在1月份市场的总体由于车购置等部分的政策已经开始到期了，尤其是在春节之前的放假，信号已经在消费的需求达到了一定的前置目的。很多的消费者购买的欲望也就增强了，春节前两周的新能源汽车销售也呈现出了不错的上涨趋势，其实新能源汽车的销量现在增长已经达到了一个瓶颈。在2023年的新能源汽车政策已经出现了退场的现象，销量增长到底是不是能够达到更好的趋势，也成为众多投资者关注的一个问题了。

新能源汽车。前期的涨价过多订单量也并不是特别多，再加上特斯拉等企业已经出现了降价的现象。很多的消费者也表示要观望一段时间，毕竟环比降价的幅度还是比较大的，总是觉得观望一段时间没准还要呈现出降价的模式呢。

前几年受到疫情的影响以及封控的影响，燃油车的营销体系以及人群的基盘影响都是比较大的，可以看出疫情爆发以来，新能源的渗透率已经明显呈现出了不错的上涨趋势，尤其是在疫情调整之后，也出现了一些自然回落的现象。现在各地区已经有一些办法，比如发放优惠券对整体的区域市场增量已经呈现出了很不错的状态，甚至有部分的消费者已经开始提早做准备，在1月份的时候仍会购买一些车。

每年的1月份都已经呈现出了不错的上涨趋势，但由于经销商的库存还是比较高的，春节之前的补助力度也并不是特别大，因此在1月份的时候零售的总量相对来说还是比较低的。

其实在1月份的新能源汽车已经呈现出了偏弱的状态，主要是新能源车的最后补贴，采取各种方法为了达到消耗库存的目的。另外，再降低经销商的库存压力方面，厂商开始稳健的批发销量，同时2023年的2月份也是做好充分的准备。