"康得复材工业4.0版智能化碳纤维车体及部件制造工厂，占地400亩，总投资30.98亿元，建成后将年产5万辆新能源汽车碳纤维车体、150万件碳纤维部件，成为全球规模最大、技术最先进的碳纤维复合材料部件生产企业。该项目采用世界领先的HP-RTM和湿法模压等成型工艺与全自动化生产设备，实现了碳纤维复合材料汽车部件的自动化、智能化、规模化的量产。首条生产线已建成投产。年初宝马(中国)高级副总裁Martin Sautter一行曾莅临康得集团旗下的康得复材和中安信，对康得集团在碳纤维轻量化领域的自动化程度、生产技术以及生产能力给予高度评价，打出150分。

　　"为落实两国政府和领导人的共识，包括康得集团在内的中国企业积极扩大对德创新研发合作。由康得新集团投资3000万欧元，在原慕尼黑工大实验室级研发中心基础上，建成采用全套国际一流装备、实验室面积3000平米的工业级康得新欧洲复合材料研发中心。康得、康得新集团计划以该研发中心和康得复材在国内的研究院为依托，由中国复合材料学会和德国碳纤维复合材料联盟共同发起，携手两国的产业界与高校及研究单位，共同打造中德两国国家级的汽车复合材料轻量化工程技术创新中心，该项目也得到了中国科技部和德国联邦教研部、德国巴伐利亚州政府的共同支持，目前正在申报当中。该中心的建成，将会成为中德两国在汽车轻量化领域进行技术交流、产业合作、资本合作、市场合作的重要平台。6月6日，康得新欧洲复合材料研发中心将在德国慕尼黑举行投运仪式。

　　"但该中心在申请补贴时遇到了困难，没有和当地企业享有同等待遇。该中心德国雇员超过50人，并一举把整个研发水平提升到工业级，具备基础材料和量产工艺试验能力。该研发中心也在为包括宝马、奔驰在内的中德两国企业服务，同时我们在中国的碳纤维复合材料厂的设备、树脂模具均来自于德国，带动了德国企业的材料以及模具出口。希望德方采取切实措施，确保中资在德投资的研发中心在研发资金和研发补贴方面，与德国本地企业享有同等待遇。为中资企业在德投资创新发展创造公平的发展环境。"

　　对于钟玉董事长的发言，默克尔总理进行了积极的回应，她表示，在德国创造公平开放的投资环境是德国政府倡导的理念，在德国不应该出现这种情况，将责成有关部门解决这一问题，创造更加公平开放的投资及合作环境。默克尔随后表示，非常高兴能够看到中德企业家坦诚交换意见，这是两国合作中的重要进步。

　　听完钟玉董事长的发言，李克强总理特别讲到，伴随巴黎气候大会的召开，中国在积极推动汽车的节能减排以及新能源汽车的发展，以实现汽车的轻量化、智能化和低碳化。这为德国车企在中国的发展提供了重要机遇，未来双方拥有广阔的合作和发展前景。李克强总理对康得集团、康得新集团打造的全球领先的碳纤维轻量化生态平台、对康得集团在碳纤维领域取得的突破给予高度评价并感到非常欣慰。

　　随后，马云就新经济、信息革命为中国制造2025和德国工业4.0所带来的变革进行发言。马云在发言中提出一个重要观点：数据和云会将中德制造相接。

　　默克尔总理对马云发言给予高度评价，并提出中国在消费端数据技术走在德国前面，请马云说出差距和原因。马云阐明三点原因，一是过去三十年德国制造太成功，因此模式转变较慢；二是观念转变较慢，以制造为中心的企业首先追求利润，数据时代企业则首先追求的是客户数据；三是目前从B to C正在转变为C to B。

　　午宴结束时，中德两国总理进行了总结发言。默克尔总理表示，今天午宴交流得非常坦诚，双方企业家都积极建言献策。过去双方的交流都是德国企业家抱怨的多，随着当前中国企业投资德国已经超过德国企业对华投资，中国企业家的抱怨逐渐增多了，这是好事，有关部门要听取中方企业家的建议并积极落实，打造一个开放的平台，促进中德两国的合作。

　　李克强总理进一步指出，德国在过去几十年抓住了中国发展的机遇，积极来华进行投资合作。通过合资建厂，不但更好把握住中国市场，而且降低了成本，促进了全球销售。目前德国汽车企业已占据中国汽车市场40%的份额。中德两国在汽车领域已领先全球，未来新能源汽车也拥有这种机遇。比如康得集团打造的碳纤维轻量化生态平台就有力促进了中德合作，康得新欧洲复合材料研发中心为宝马奔驰服务，而康得复材的设备和树脂模具则来自德国。希望中德双方继续保持这种开放交流的心态，以全球化视野、开放、合作去实现创新和引领。