共享单车诞生至今不足两年，已在全国一二线城市全线铺开，市场参与者众多，处于跑马圈地阶段，单车投放量持续高增长，用户数量也与日俱增。同时也暴露了很多行业问题，不少地方出台了相关监管征求意见稿。

5月22日，交通运输部也对外发布了《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见（征求意见稿）》，进行为期两周的公开征求意见，意见反馈截止时间为6月5日。

《指导意见》（征求意见稿）指出，鼓励企业组成信用信息共享联盟，对用户建立守信激励和失信惩戒机制，为“共享单车”补短板，鼓励发展互联网租赁自行车（共享单车）。并要求科学定位、有序投放车辆，完善自行车交通网络，规范运营服务行为，文明行车用车，加强信用管理，加强用户资金管理，加强网络和信息安全保护，是新规的内涵和定位，也是“共享单车”有序发展的制度保障。

目前，摩拜单车已经对此意见做出了明确的回应，并表示赞同《指导意见》（征求意见稿）提出的 “加强线上线下服务能力建设”、“充分利用互联网信息技术加强车辆经营管理”、“创新经营服务方式”、“不断提升用户体验”等要求，并始终将车辆管理和用户服务视为重中之重。

据了解，作为共享单车行业的领先企业，摩拜单车的每一辆单车均配备了自主研发的内置支持GPS+北斗的卫星定位芯片、和新一代物联网移动通信芯片，使超过450万辆单车实时联网，时刻掌握车辆位置和运营状态，构建了全球最大的移动物联网平台。

并借助新一代云计算、大数据和人工智能技术，搭配“红包车”、“彩蛋车”、“宝箱车”等互动运维手段，行业内率先实现精细管理、智能调度、全民运维。与此同时，摩拜单车率先研发和落地部署“智能推荐停车点”，通过科技手段智能引导车辆文明有序停放，树立行业新标杆。

截止目前，作为全球智能共享单车的首创者和领导者，摩拜单车通过科技创新和模式创新，已经在海内外超过80个城市为数千万用户提供服务，每天提供超过2000万次骑行。

但另一家ofo小黄车目前的状况似乎不是很理想，前有北京、成都、济南、上海、深圳等地相继出台的规范共享单车指导意见，对共享单车企业押金管理、车辆配置、投放要求、承租人使用规范等多个方面进行了不同程度的规定。无论哪一条意见对于机械锁、无GPS的ofo小黄车来说都不是什么易事。

后因“空降”投放、无序管理、产品不合格等原因，在三亚、青岛、兰州等全国14座城市被清退。

如今再加交通运输部的指导意见，要求禁止12岁以下儿童禁止骑行、建议实行电子围栏技术等规定，相信这对于ofo小黄车来说无疑又是当头一击，现在的ofo还真有点四面楚歌的意境。