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权威、准确的数据报告向来是衡量企业、行业发展态势的重要依据，对于如日中天的共享单车行业亦是如此。但面临着激烈的行业竞争，ofo却显得信心不足，所谓的各项“市场第一”数据竟出自写黑稿的比达咨询。 业内人士表示比达咨询自称是一家“第三方数据挖掘和数据分析研究机构”，实际上明码标价向企业收取费用，按照企业要求炮制各项数据、撰写和发布所谓“市场研究报告”，报告通过数据造假来为企业宣传。
今年5月，比达咨询公开发布的《2017年Q1中国共享单车市场研究报告》中显示，ofo在用户渗透率、用户认知度、用户满意度、用户活跃度等多项核心数据均远超摩拜，不但如此，还宣称2017年Q1，ofo的市场占有率已达51.9，领先摩拜约12%，此外，ofo3月的月度活跃用户数为1636.2万，比摩拜高出362万、是摩拜1.3倍。如法炮制的各项数据指标表明ofo稳居行业第一成领骑者。在此之前的2月份，比达咨询还发布了一份《2016年共享单车数据报告》， 报告内容称ofo各项指标全面领跑行业，品牌综合影响力第一。
然而ofo自成立以来，机械锁、单车损毁率极高等问题就广受社会各界诟病，近日更是因为不符合地方单车新政而被多城全面清退。因此不少网友对这份报告的真实性发出质疑。 加之比达咨询不但发布虚假报告和软文力挺ofo，还通过创始人自己开办的两家小网站，长期杜撰、发布“黑稿”攻击摩拜，曾接连发布了《摩拜深陷三大诚信危机:专利侵权、避谈押金、烧钱当游戏》、《摩拜红包车难掩押金质疑 共享单车变身金融单车?》、《摩拜涉嫌挪用押金扩张市场 数据造假能否转移焦点》等数十篇负面稿件，同步又刊发《ofo用户粘性力压摩拜 稳居共享单车第一》、《摩拜2000万日订单水分大 ofo小黄车活跃渗透率第一》、《ofo满意度超摩拜共享单车Q1报告证ofo体验服务最好》之类的软文。 无论是数据报告还是软文夸赞，比达咨询都对ofo表示出一边倒的姿态。而ofo和比达咨询之间这种“亲密”关系，更是让网友对报告中ofo行业第一的说法多加猜忌。 众所周知，2016年是共享元年，在共享单车行业发展的上半场，以跑马圈地的方式扩张市场规模可以快速奏效，但随着市场逐渐被瓜分，加之制度性因素的规制，一味的野蛮扩张很快将过时，“定制”的公关宣传也终会被识破，只有企业从自身出发提升产品质量、优化用户体验才能在市场中占据一席之位。 |
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