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军人 科学家 商人——康得新钟玉打造全球领先碳纤维生态诞生记

发稿时间:2017-06-19 05:05:14 来源:财经界综合

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    德国时间的2017年6月6日,工业级的康得新欧洲复合材料研发中心在宝马、奥迪的“大本营”——德国巴伐利亚州首府慕尼黑举行正式投运仪式,此距6月1日康得、康得新集团董事长钟玉随访德国仅过去5天。消息一经报道,引起了整个汽车行业的极大关注。

    这并不是钟玉第一次随访德国,早在2014年10月,钟玉曾首次陪同访问德国,第一次汇报和德国企业合作建设碳纤维轻量化生态平台和创新研发平台的构想,从此揭开了由中国企业主导打造的全球领先碳纤维轻量化生态平台的序幕。
 
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    比2014年10月第一次汇报更早的是2011年注资6.5亿元成立中安信,从2011年到2014年间,在中安信完成了高性能碳纤维从小试到中试再到百吨线的验证工作;并从2014年10月又投资50亿元人民币建设一个年产15000吨原丝和5100吨碳丝的高性能碳纤维生产基地。开始布局碳纤维产业时间距康得新上市仅一年。

    以事后的眼光来看,如果凭借预涂膜成功上市是钟玉商业上的第一大步,那么在张家港建立光学膜产业集群无疑是第二大步,碳纤维是第三大步。在当时市场上所有人还在为康得新该不该去做光学膜而彼此争论不休的时候,钟玉已经为他的第三大盘棋布子,很多人看不清,更看不懂。

    等到这第三盘棋——碳纤维板块进入公众视野已经是2014年10月,他陪访德的时候,这时距离钟玉成立中安信已经过去了整整三年。

    当时曾有业内专家向媒体道出钟玉如何切入碳纤维复合材料部件:宝马公司已经大规模使用碳纤维进行新能源汽车的轻量化,给汽车工业带来了革命性的变革,因此康得投资集团(康得新控股股东)将利用宝马公司的技术生产新能源汽车碳纤维配件,以此进入宝马供应链并解决中国汽车的轻量化需求,助力我国新能源[股评]汽车实现弯道超越。“和宝马同一工艺,加上已有订单,因此预计该项目前景不错。”

    钟玉并不是一开始就决定以新能源汽车碳纤维轻量化作为整个集团的战略发展方向,这个决定直到2014年5月随中国工商联对德国访问后才最终做出。

    由此可见,与向来给外界以大胆、有魄力的印象不同,钟玉其实在战略制定上非常谨慎,从建立中安信以进入宝马供应链,到最终把碳纤维确立成集团的发展战略,这中间观察思考了近三年之久,这二者有什么不同?一位资深财经观察人士说:“前者叫生意,后者叫事业。”

    然而战略一旦确定,钟玉团队的执行力可谓迅雷不及掩耳。

    从2014年5月确定战略起,到2014年10月首次陪同访德止,钟玉团队仅花了5个月的时间就完成了康得新碳纤维汽车轻量化生态平台的一系列布局,各种商业操作应接不暇。

    比如2014年5月随中国工商联访德并下定决心后,当月就与廊坊新兴产业示范区签署项目入园协议,同时立即投资30.98亿着手成立康得复材公司。

责任编辑:夏晨风
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