月21日，有网友爆料称，ofo天津刘园仓储拉横幅讨债ofo，横幅内容为“小黄车还我血汗钱”。对此，ofo方面回应称，尚不清楚具体情况。

“每天每人30多辆车没有休息时间!天天加班!然后呢!ofo深深的伤害了一群天津老爷们!”在一个ofo运维微信群内，一位疑似ofo外包工作人员发布了一则这样的通知：大家好，ofo兼职整理自行车项目于本月底(6/30)结束，所以大家从7月1日开始就不用去上班了，这段时间辛苦大家了。由于ofo公司从四月开始至今的钱款还没有给到我们公司，所以大家6月份的工资先暂不发放，等ofo公司钱款一到账，我们会立即按照大家6月的实际出勤工时给大家发放，望大家理解配合!

据负责天津刘园地区的ofo维修人员招 聘的张经理所讲，在ofo刘园地区每天大约会承载两三千辆损坏的小黄车运往这里进行维修，“只要你来，每天都会有修不完的车，不可能说哪一天突然就没有活干了。”天津刘园维修网点的小黄车，并不是从其他地区运来，均是来自天津本地损坏的车。该网店以计件方式为维修人员发放工资，目前计价为3.5元/件，每人每天大约可以维修30-50件，每月收入一般在3000元-5000元。

据了解，ofo的维修网通常采取与第三方劳务公司签订合作合同、再下发至各个维修网点的模式，所以不论是合同签订、还是维修人员的工资全部都是由是由第三方负责，ofo并不直接参与。所以此次网爆的ofo拖欠员工工资一事，不知是第三方公司结算的问题，还是ofo自身的问题，尚不知情。

最近，ofo可谓是多事之秋，先是被腾讯董事会主席兼首席执行官马化腾质疑其商业模式，即使宣称在智能锁中加入了“北斗导航”，也被极客测评人士一层层拆解证伪;而后其投资人朱啸虎又在朋友圈和马化腾互怼，称一年后看数据，然今年2月朱自己声称其选择投资的项目追求的是短期回报，若时间过长该商业模式即为旁氏骗局;随后又将99元押金涨至199元，官方称是为了部署新的信用体系;如今又被爆出拖欠维修人员工资，看来ofo资金链断裂的消息并非空穴来风。(来源：法制与社会)