最近一段时间以来，共享单车行业的“彩虹大战”变得愈发激烈，甚至连马化腾与朱啸虎这样的行业大佬都开始在朋友圈为共享单车的发展模式与前景展开了论战，让围观群众看得不亦乐乎。而在6月25日央视二套播出的《对话》栏目中，针对“未来共享单车谁是行业老大”的话题，小蓝单车、摩拜单车等单车品牌的创始人与投资人也进行了一番唇枪舌剑的交锋。虽然在共享单车的行业未来格局上到场嘉宾的观点不一，然而在用户体验的判断上几乎所有的嘉宾都给出了一致的结论：摩拜单车不好骑。这一结论让坐在台上的摩拜单车创始人胡玮炜与投资人李斌显得颇为尴尬。

对于摩拜的骑行体验，坐在台下的中国科学院大学教授吕本富表示“摩拜所有的型号，我几乎都骑过，基本上就是骑起来太重，特别是顶风骑的时候很难受”。而作为受邀嘉宾，与摩拜同在台上的小蓝单车的联合创始人、CEO李刚更是毫不客气的表示“摩拜单车的骑行体验不好”。

摩拜单车何以会如此受到用户的吐槽?这还得从摩拜单车的设计理念说起。初代摩拜单车采用的是更为结实、耐用但并不省力的传动轴设计，小蓝单车CEO李刚认为“轴传动在免维护性上会有优势，但是我觉得这对骑行体验是有牺牲的”，胡玮炜则回应说摩拜单车在设计时首先考虑的是如何能让摩拜品牌存活下来，而“好骑”则被摆在了最后的位置。这也解释了为什么摩拜为什么虽然维护成本低但却并不好骑。

事实上，除了传动轴之外，前几代摩拜单车基于防盗、防损等方面的考虑，也进行了很多不利于骑行体验的设计。例如在轮毂方面，摩拜采用的是类似于汽车的一体式轮毂，其重量是传统的辐条式轮毂的数倍，此外初代摩拜单车的单边安装虽看起来更具有设计感，但转动更为费力。再加上摩拜单车整体的用料很“足”，车体沉重的毛病也不可避免。胡玮炜表示摩拜已经意识到了这些问题并在随后的Mobike Lite等车型中加以改进，不过吕本富教授则认为Mobike Lite同样不好骑并且数量也不多。

而从微博等媒体平台用户的评价来看，摩拜的骑行体验不好除了车体本身比较重之外，其在细节设计方面也存在很多缺陷。例如很多用户都发现在雨天骑骑摩拜单车出行时，容易把泥水溅到背后。这是因为摩拜单车的挡泥板比较短，挡泥的作用有限——摩拜经典款单车更是基本没有挡泥的功能。随着最近全国各地雨季的到来，恐怕摩拜这方面的设计缺陷还将更多的暴露出来。

其实摩拜遇到的绝大多数用户体验问题——如挡泥板的设计，当前的自行车产业中均有比较成熟、完整的解决方案。而摩拜之所以仍然在用户体验上为很多用户所吐槽，一方面是由于摩拜坚持要自己造车而又缺乏自行车设计与制造的相关经验，另一方面则由于摩拜优先考虑防盗、防损等因素而将用户体验放在了最后，因此在《对话》节目中摩拜被台上台下的嘉宾一致吐槽并不奇怪。吕本富教授更是针对摩拜的用户体验问题认为“每个公司确实要设立一个职位，首席骑行官”。看来，摩拜也确实该重视一下用户体验的问题了。

虽然共享单车的未来发展格局可能仍存在很大变数，但不可否认的一点是随着共享单车在城市的逐渐饱和，好骑与否将成为决定用户选择单车品牌的最关键因素。摩拜如今在用户体验上存在的很多问题，既源于经验的缺乏也源于其对用户体验的忽视。而假如未来摩拜仍然不能在用户体验上有所改进，那么可能摩拜的投资人们就不只是在台上感到尴尬了。