今天，物流已经成为中国最基础、市场最广阔的产业之一。基于物流领域的细分，快递、外卖之后，跑腿业务正在兴起。

　　过去两年，中国市场涌现了大量O2O平台。行业的发展带动了一批配送平台，如美团外卖、蜂鸟专送、百度外卖、达达等，这些平台围绕短距离、速度快的配送需求，提供点对点的配送服务。

　　衍生于快递与餐饮配送的同城跑腿业务开始发芽。消费升级的催动下，懒人经济也为即时配送提供了更利于生长的环境。

　　万亿的市场，入局者已逐渐清晰。以UU跑腿、闪送、达达、人人快递为首的一批即时配送平台正在争夺市场蛋糕。

　　焦灼竞争下的玩家

　　细数当前同城配送业务的玩家，人人快递、新达达、闪送、UU跑腿、极客快送等多家平台同场竞技。

　　不同于to B业务的百花齐放，to C业务的厮杀往往更为残酷，受马太效应影响，C端用户往往集中流向头部1-2家平台中。从成绩看，UU跑腿已显现出寡头气质。

　　从模式上看，当前平台以三类模式为主：众包配送、自营配送、代理配送。目前而言，全国还没有一个成熟的即时配送网络。在运力组织形式方面，自营、加盟、代理模式为主导逐渐演变为众包模式主导。众包模式以高效的资源配置能力和广泛的社会运力基础成为普遍的选择。

　　目前而言，更多新兴平台以众包模式为主。这是因为众包模式利用社会化的物流方式进行配送更加高效，模式较为轻便，便于城市快速扩张和降低成本。弊端在于可控性不强，配送质量监管难，且配送服务用户体验难以把关。

　　2014年达达成立于上海，2016年与京东到家合并为新达达，主要包含两块业务板块：众包物流平台和超市生鲜O2O平台。生鲜，一直是京东的心头好。与达达的合并突显了京东对生鲜版图的渴望。但在当前竞争激烈的市场氛围下，新达达在即时配送方面亮点不多，且服务质量不佳偏向低端化发展。趋于同质化的服务加上前期大量广告投入和补贴很可能在下一个阶段的实战中被甩开。

　　同样在2014年上线的闪送在一众配送服务中凸显了自己的先发优势。以北京为根据地，闪送已经覆盖了30余个城市。目前，闪送提供同城内的专人递送服务，暂不支持跨城市服务。

　　一众配送平台中，UU跑腿显得更为低调。UU跑腿成立于2015年，在众平台为争抢一线城市打得头破血流时，UU选择以“农村包围城市”的战略，先行攻打二线城市，以速度覆盖区域，以点及面的占领包围圈。这样一举，不仅能降低成本，还能在最快的速度打出自己的品牌。目前为止，UU已率先占领近百个城市。以覆盖城市数量及众包人员数量而言，UU已经占据了行业领先的位置。

　　同质化竞争的突破口

　　每个行业发展到一定的规模，都会呈现产品同质化的趋势。而同城配送这样的低门槛业务更突显了这样的趋势。但事实上，这样低门槛的业务应提供的却是高端、高质的服务。他与快递行业并不能同日而语。

　　从目标客户看，快递针对的人群与跑腿业务不同，跑腿业务是针对一对一服务;从速度上，跑腿业务占据绝对优势，这也正是为何选择即时配送的原因;从价格看，即时配送客单价更高，超出快递15元的客单价将近2倍，如果针对特殊时间还会收取服务费。

　　这样低门槛、高品质的业务，带来的结果是，一窝蜂的同质化低端服务。在这样的情况下，赢面在于服务的质量。

　　此时，UU跑腿凸显了其竞争的优势。

　　目前，UU跑腿带领行业建立了一小时同城到达、统一工装工服等一系列标准后，继续深耕行业，在北京推出区别于普通跑腿的高端服务OFFICE专送，旨在为用户提供秒接单，银行级安全的高端服务。笔者认为，众包的模式在如何将人员管理得当并为平台所用是考验此类平台的重要标准，也是未来后半场角逐的重要筹码。OFFICE专送从服务质量到人员素质，显然已经占据了行业领先地位。