2017年，汽车消费的主流人群正在逐渐年轻化。他们玩转QQ飞车，被汽车自媒体和资讯网站“喂大”，占过各种汽车O2O服务的便宜……可以说，新一代购车用户已习惯网上买车、卖车、养车，他们更懂车，更注重过程中的服务体验。在消费升级的加持下，汽车新零售的概念应运而生。

　　汽车行业正迎来属于自己的消费升级和新零售时代。在风起云涌的当下，行业下一步将去往何方?

　　11月3日，亿欧举办的“汽车消费新模式——GIIS·2017汽车新零售商业峰会”在上海举办, 业内领袖与大咖齐聚一堂，就汽车新消费、汽车金融、融资租赁、渠道整合等诸多话题进行深入探讨。第1车贷CEO郭超先生受邀出席，发表了《拥抱新流通 顺应新趋势》的主题演讲。

　　演讲主要观点

　　" 汽车产业呈现新能源化、智能化、金融化和车商维度多元化的四化发展趋势。特别是汽车金融化，在制造、流通、销售、后市场等各个价值链环节，金融正成为助推器和连接器。 " 

　　" 产业新政逐步落地、互联网技术应用普及和商业模式创新，使原有的层级化、分散化的汽车流通渠道向扁平化、集中化转变。传统的汽车流通业态和格局正在被重塑和改写。 " 

　　" 互联网思维和技术的介入，使传统的汽车流通产业呈现出线下汽车连锁化、新车集团集中化、竞争维度复杂化、价格透明化的变化趋势。 " 

　　" 车价越来越透明、销售毛利率下降，盈利空间被压缩。互联网在提升行业整体效率的同时也在加剧竞争，传统思路和打法面临前所未有的挑战。 " 

　　" 汽车消费的高价、低频、重体验特性和异地销售、物流运输等线下环节，使汽车流通不适合走纯互联网模式，而是线上 + 线下的融合落地。 " 

　　" 无论是整合老渠道还是自建新渠道，车源、渠道、资金、客源，四个核心要素的融合贯通、无缝连接是汽车新零售模式的关键。 " 

　　" 涵盖资金、车源、渠道、客源、物流仓储、支付结算、销售服务、品牌支持等完整生态产品和服务的汽车综合交易平台，更有利于整个价值链条的最大化，进而推动行业发展。 "

　　" 今天的商业竞争实际上是供应链与供应链的竞争。每个企业都有独特的魅力和商业优势，通过合作伙伴共建产业生态圈是行业得到长足发展非常重要的环节。 " 

　　以下为演讲原文：（略有删减）

　　各位尊敬的来宾、大家上午好!看看今天在座的人数就知道新金融、新零售有多火爆。今年以来，大大小小的论坛以及媒体都对这方面都非常关注。另外，在资本市场上，我们很多同行都获得了资本的青睐，这一点对于我们整个汽车行业或者汽车新业态的发展，都是一针“强心剂”。

　　今天我们不妨从整个汽车产业的外部变量和内部变量两个维度来看。首先在整个国家政策上来讲，刚刚结束的十九大涉及到了互联网、大数据、汽车融合性发展等内容，还包括共享出行、共享经济等关键词，可见中国支柱性产业对中国未来发展的重要性。

　　那么在汽车行业内部，我们总结出新四化：新能源化、智能化、汽车金融化和车商维度多元化。 新能源与汽车智能不用多讲，代表了汽车未来发展的新形态和技术趋势。而汽车金融，不管今天我们是什么样的模式，我们所有的创新平台，大家都在提金融二字。汽车产业具有重资产和资金密集型的特征。大家会发现殊途同归，走这条路都离不开金融，金融依然是汽车非常重要的属性。

　　车商维度多元化也就是流通渠道的多元化，在过往的政策体制和管理办法的约束下，新车交易环节中，流通的层级化非常明显，国内生产的车从主机厂到4S店再到消费者。进口车则要经历海外经销商、国内批发商、国内零售商，再到消费者的链条。