操控方面，完全得益于TNGA架构，车身刚性提升、低重心及后悬挂采用了双叉臂式独立悬架(同级别多采用扭力梁式非独立悬架)等，这样的好处是车辆在极限操控时，可控性更强，最大程度发挥车辆的运动性能。

　　2.0升TNGA自然吸气发动机

　　新车的动力系统将是消费者所关心的，据悉，新车将会搭载2.0升TNGA自然吸气发动机+可模拟10个档位的CVT无极变速箱，在动力表现和油耗上将会是一个亮点。当然，涡轮增压版本车型以及混合动力车型想必也不会缺席。

　　新车市场前景预期

　　C-HR与奕泽上市后，所要面对的直接竞争对手便是日产劲客与本田XR-V、缤智等车型。它们在我国合资品牌SUV中都有着不错的销量成绩。但随着丰田全新小SUV的上市，一首“凉凉” 送给它们。

　　本田VEZEL缤智

　　本田XR-V

　　日产劲客

　　海外版C-HR于2016年12月在日本销售，并迅速在2017年取代了蝉连三年的销量霸主本田Vezel(缤智)的位置，成为了日本SUV新车销售冠军，更以117,299辆的成绩成为唯一一款年销量超过10万辆的SUV车型。如今转变战场，优势满满的C-HR与奕泽有望继续打压竞争对手，正应了开头那句话——丰田是来“宣战”的。

　　小型SUV市场是车企们的必争之地。随着购车群体越发的年轻化，消费者越来越懂车，对于车辆的需求不断提升。单靠颜值取胜这条路已经行不通了，没点真“家伙”还真不容易让消费者买单。反观一汽丰田奕泽与广汽丰田C-HR，颜值满分，又凭借出色的产品力，势必能够令年轻消费者倾心。