用循环包装技术及模式代替一次性物流包装方式已是全球共识，但放眼全球，能真正实现物流包装与物联网技术融合，通过数字化连接，输出包装共享服务的平台化企业，却是凤毛麟角。箱箱共用正是在大转变的时代背景下，基于深厚的产业基础，跨界融合了数字化技术，实现了快速成长，其一路历程让全球业界眼前一亮。

物流包装业的新物种：箱箱共用

箱箱共用首创智能化物流包装共用平台，在业内被看作是引发物流包装变革的创新模式，自推出后就呈现快速发展之势，受到越来越多用户的关注，市场需求持续扩大，订单量呈几何式增长。平台上线六个月以来，箱箱共用交出的成绩单可圈可点：订单量超过100万箱，用户遍布生鲜超市、快消品、汽车制造及化工等领域，与沃尔玛超市、欧莱雅、阿里巴巴集团生鲜事业部、物美超市、长城汽车、陕西重卡、清美食品等国内外知名企业签订长期服务协议。值得一提的是，箱箱共用在海外市场的销量同样增长强劲，日本、南非、欧美等地订单不断，市场供不应求。

高速发展的背后，离不开强大的研发能力做支撑。箱箱共用将“创新”视为发展的不竭动力，十分重视新技术研发和人才培养，每年投入巨资对产品进行升级和创新。目前箱箱共用在上海松江、台州及嘉兴建有三个智能化无人工厂和物联网融合研究中心，现有员工总数超过300人，其中包括60余名设计工程团队及30余名物联网IoT软硬件开发团队。并且，箱箱共用在全球范围内累计申请并注册的原创专利技术超过350项，在可循环物流包装物（RTP）行业居世界首位。

箱箱共用的研发实力和成果得到业界充分肯定，先后获得了上海市最具投资价值五十强、高新技术企业、“四新”企业、上海市专利试点、科技“小巨人”等荣誉。

箱箱共用不仅赢得了客户青睐、行业认可，还受到资本的高度关注，分别于2014年9月及2016年5月累计融资超亿元，并于2017年8月完成单笔超亿元的融资，前腾讯CTO熊明华在C轮融资完成后，正式出任箱箱共用董事。

（箱箱共用投资人合影）

在各方助力之下，箱箱共用正快速突破和扩张，努力成长为全球智能化物流包装领域的领军企业，并立志成为世界级的智能化物流包装共用平台。

大转型时代引发物流行业诸多挑战

中国处在一个发展变革的大时代，正由经济高速增长阶段转向高质量发展阶段，在产业升级、消费升级和环保压力等因素的影响下，各行各业都在调整结构，优化发展模式，努力提升质量和效率，物流包装领域同样如此。当前，一次性物流包装被广泛应用在生鲜食品、工业及消费品、散装原辅料等领域，而随着瓦楞纸、塑料、木材等包装材料价格的逐年攀升，使本就居高不下的物流成本再添压力；此外，一次性包装大多难以降解再生，大量工业废弃物和垃圾由此产生，由于回收机制不健全，导致脆弱的生态不堪重负。如何从改善物流包装着手，实现降本增效、绿色发展，已成为全社会关注的焦点。

基于对成本、效率和环保等多方面的考虑，用循环包装技术及模式代替一次性物流包装已成为业界共识。不过，在由传统模式向可循环物流包装模式转变的过程中，也面临着三大挑战：

1.一次性投资压力：可循环包装的购买价格高于瓦楞纸箱等一次性包装物，而随着时间推移和规模化应用，整体费用将明显降低。然而企业必须在使用初期对包装箱进行大量投资，还需负担额外的运输成本，并建设相应的基础设施和控制系统。这种“甜蜜的负担”，是许多企业不愿使用可循环物流包装的一大原因。

2.周转率低下：传统的租赁模式，诸多原因导致周转效率低下。例如，由于上下游用户间的信息不透明，即使箱子已经腾空，但上下游用户都无法实时掌握空箱数据及位置信息，也无法采取任何收箱行动；部分下游用户在未经上游企业同意的情况下，擅自挪用空箱资源；下游用户始终没有优化周转率的动力，上游发箱者始终处于被动的一方。这种低效的租赁模式导致平均年度周转率都在5次以下。