能源+环保是车企们未来所要面对的两大最棘手难题，无论是双积分制度实施、还是政策法规的推动，“电动化”必然是未来整个汽车行业的发展趋势，汽车行业正在面临一场新能源变革，随着全球各国家燃油车禁售时间表的相继问世，新能源汽车的普及其实离我们越来越近。

    丰田是最早在新能源汽车领域进行技术开发和普及全球的世界车企：早在20多年前的1997年，人们对于“环保”还没啥概念的时候，丰田就已经开始推出了我们都熟悉的全球首款量产油电混合动力车——PRIUS普锐斯，丰田在新能源汽车领域的造诣，可以说是极具前瞻性，环保车对未来的必要性，在丰田取得成功的同时引领世界新能源汽车发展走上正确道路。

    全球销量超1200万辆只是“小目标”

    一直以来，丰田留给国人的印象是，始终致力于混合动力技术的研发和推广，似乎其他方面大动作并不多，如果单纯从锂电纯电动角度来看，就太简单了，丰田始终在积极探索、尝试各种新的能源形式，包括氢能、电能以及其它石油代替燃料等。20多年的时间丰田混动车型的销量在全球累计售出已远超1200万台（截止2018年4月），累计二氧化碳减排约9400万t，可谓是成绩斐然，但这仅仅只是“小目标”，是积累丰富经验，奠定技术成熟可靠性的过程，为未来全新新能源技术打下坚定基础才是重中之重。

    2017“终极能源车”走入中国

    2017年被称为“终极新能源车”氢燃料电池车（FCEV）MIRAI，被丰田带到中国来，开始了在中国的实证实验，同时丰田在中国首个加氢站落户于常熟，这款新车在海外市场已经开始量产并销售，在推出风靡全球的混动技术之后，丰田再次证明了除了汽油和电池，水同样也是可以作为能源的可能性。但无论是否在中国可以普及，在从其环保性、前瞻性来看，丰田无疑走在了新能源汽车领域的前端。

   （详见文章：水变燃料成现实？揭开丰田氢燃料技术背后的秘密）

    新能源车领域“丰田ShowTime”！

    2017年，丰田的油电混合动力车（HEV）、电动车（EV）、外插充电式混合动力车（PHEV）、氢燃料电池车（FCEV）等电动化车型在全球销量达152万辆（同比增长8%），提前3年达到了丰田2020年销量150万辆的小目标，领跑全球一众车企。