数字经济时代，每18个月，微处理器的性能提高一倍，而成本则下降一半。而在线下的场景，对于大多数的企业而言，在目前整体经济承压的情况下找到商业进化的途径，仍然困难重重。

在个人消费领域，科技和互联网的改善生活、增加体验的威力已经释放的淋漓尽致。在企业业务领域，科技和互联网创新的价值是否失灵了呢？

答案显然是否定的。虽然企业业务由于其特殊性，用京东副总裁、企业业务负责人宋春正的话来说，企业业务将是一场需要耐心、定力和专注的长期战役。然而，当科技和互联网的威力在实体产业中释放效能，其对经济转型和动能转换的时代命题的应答亦是无比响亮。

作为世界上高铁里程最长、运输密度最高、成网运营场景最复杂的中国铁路，在物资采购管理上也已驶入智改快车道。目前全国已有14家铁路局携手京东探索推进物资采购的电商化改造升级，将京东供应链、大数据等创新技术赋能轨道交通，深化高铁网和互联网的“双网融合”，助推各铁路局在物资采购管理水平和服务效率的提升。

针对铁路局特有的多元化、复杂化采购场景需求，京东通过智能采购解决方案的提供，从前端的商城系统搭建，到后续的履约流程设计，以及全流程信息流的打通，满足铁路局采购高效、快速完成全流程电子化改革的需求，以及100%覆盖全国行政区县等物流优势，有效解决各铁路局最为关注的供应链管理、采购成本与效率问题。

有数据显示，上海、昆明等铁路局与京东合作后，通过京东为其提供的采集和监控商品价格信息等服务，相较于传统采购渠道节支率达到15%；而从下单到货物运抵的时间也从平均8天缩短为3天，有效降低了仓储成本，提高了资金周转率，综合节支率较合作前提升17.6%。

一年来，仅上海铁路局就通过与京东合作，“电商直购”办公用品、计算机耗材、低值易耗品等小商品为主的通用物资9382万元，较传统采购渠道节约 1881万元，节支率达16.7%。

目前，实体经济已经发展到新旧转换的特殊节点，传统的增长模式和运作体系的边际效能已经接近衰竭。而从数字经济和新科技中寻找商业进化和模式进化的途径、开启创新创造新模式的时期已经到来。

实体困境与转型机会

来自海通证券研究所最新发布的一份题为《降成本迫在眉睫——实体经济观察》的研究报告显示：“今年8月经济在供需双弱格局中收官，生产边际改善令制造业PMI微幅回升，但难掩需求下滑、库存恶化。而从中观高频数据看，一面是终端需求未见起色，三四线拖累地产销量下滑，而乘用车零售增速再创新低；另一面是生产继续减速，粗钢产量和发电耗煤增速双双下滑转负。”

基于此市场调研现状，该研究报告指出：“当前经济下行压力加大，实体经济经营困境加剧，成本费用高企侵蚀盈利、制约投资扩张。”

事实上，越是经济面临下行压力，越是实体经济经营困难，企业转型的需求也越发强劲。

宋春正表示，商品极大丰富，竞争越来越充分是商业进化的必然趋势。在世界范围内，成熟的经济体都将走到这个阶段。企业增长终究要从依赖外部环境的“电梯效应”，补上依赖自我进化升级的内生发展板块。而京东企业购的定位，则是通过对企业从“买”到“卖”的价值链条赋能，帮助实体企业在数字时代实现转型和升级。

“从京东企业客户的反馈来看，使用我们的采购平台，在商品价格不变的情况下，综合采购成本下降了15%。”宋春正表示，在此基础上，企业客户的整体采购效率至少提升了50%：“原来21天的采购周期，现在3天就完成。”

数字的背后，更为重要的是企业运营体系的升级和进化。京东企业购业务，在七年的发展历程中积累了大量的为企业客户服务的经验。同时，其互联网科技公司的基因和模式也锻造了大量互联网、物联网、供应链、人工智能方面的技术和解决方案。