以接连不断的重磅新旗舰产品破局2019的丰田，显然已释放出“TNGA” 和“电动化”劲击出征的信号。

在此次2019年上海车展上，丰田中国联合一汽丰田和广汽丰田一口气带来了五款新车，包括全球首发的丰田汽车量产纯电动车 C-HR/ 奕泽 IZOA EV车型，以及首次在国内亮相的全新RAV4 荣放、ALPHARD 埃尔法双擎和VELLFIRE 威尔法双擎等众多车型也一同展出。

也正是因为丰田这五款车的到来，使得整个丰田的展台也展现出“TNGA” 和“电动化”的强势活力，一个蓄势待发的丰田依稀可见。

持续强化TNGA产品线

在过去一年，毋庸置疑可以算得上是丰田的“产品大年”，随着TNGA首款SUV C-HR与奕泽IZOA的上市，丰田品牌旗舰轿车AVALON 亚洲龙以及主力量销车型COROLLA 卡罗拉、LEVIN 雷凌先后引进中国市场，凭借着丰田TNGA产品低重心设计、新动力组合、时尚外观等优势更能满足新时代下年轻消费者需求，成功的在市场上刮起了一波“丰田热”。

而此次上海车展上，全新RAV4荣放也实现了TNGA化。不可否认，作为TNGA家族中的最新成员，RAV4可以算得上丰田的另一款重磅车型，是丰田SUV先行者，自1994年问世以来，其就凭借全面的产品表现获得了全球消费者的广泛认可，截至今年2月底，RAV4的全球累计销量已突破900万台，成为丰田旗下继卡罗拉之后又一款全球爆款车型。

在中国市场方面，10年前由一汽丰田引入国产，仅2018年RAV4荣放已在中国市场收获了14万消费者的青睐。此次亮相的全新RAV4荣放通过搭载TNGA混合动力系统与全新四驱系统的组合，实现了同级别优秀的加速性能与燃油经济性。

而按照丰田的规划，预计到2020年，丰田在中国销售的车辆中70%将切换为TNGA丰巢概念下的车型。

扩充“电动化”阵营

众所周知，2019年被丰田称作中国战略的“实现”之年，为了达成挑战难度大的160万台销量目标，丰田显然也在以更适应中国市场的姿态寻求转变，而中国市场“新四化”风向中的电动化，无疑也成为丰田的全新增长的“动力引擎”。

在此次上海车展上，电动化加持下的丰田也重拳出击 “纯电动”，量产纯电动车C-HR/ 奕泽IZOA EV车型首次面向全球市场公开亮相，正如丰田的混合动力车型被称作“双擎”那样，本次引进的C-HR EV与奕泽IZOA EV被命名为“E擎”。

借助多年积累的电动化技术与革新性的TNGA架构，纯电动版C-HR和奕泽将实现环保性能与驾驶乐趣的高度融合。据了解，这两款EV车型将于2020年正式上市，届时将会使消费者领略丰田的技术精髓。

同时，ALPHARD埃尔法与VELLFIRE威尔法的混合动力车型同样是吸引人眼球的重磅车型。ALPHARD 埃尔法由3.5L V6发动机变更为2.5L混合动力系统，可大幅降低燃油消耗与二氧化碳排放，它将与被称为“皇冠座驾”VELLFIRE 威尔法双擎共同为消费者提供“奢华之选”。

事实上，丰田从未停下探索和尝试汽车电动化的脚步，从2005年导入普锐斯到2015年卡罗拉双擎国产化，再到如今的亚洲龙双擎、卡罗拉/雷凌双擎E+，再到埃尔法双擎/威尔法双擎，以及全新荣放双擎等车型的推出，丰富多样的新能源车型为品牌落实推进电动化战略夯实了基础。