取消高速公路过路费是真的吗

“两证”取消已成定局？过路费也将“全部取消”？车主：这不公平——科技的不断发展让越来越多的新工具在人们的生活中普及，就比如走进千家万户的汽车。为了满足百姓们的需求，各大汽车品牌也使出浑身解数提供了各种各样的车型。而在众多车型中，皮卡车凭借自身的优势获得了很多车主的青睐。

其实我国在二零二一年就已经正式成为了全球规模最大的汽车保有国，甚至已经超越了美方的数据。只不过两个国家虽然都是汽车大国，但是家庭汽车消费的重点却完全不一样，美方更加喜欢的是皮卡车。

在美方的汽车销量排行榜中，排在前三位的都是皮卡车，这就充分说明了美方人对皮卡的喜欢。虽然中国也有不少家庭意识到了皮卡车的好处，但终归占比还是很小的。除此之外，皮卡车在国内本身就比较特殊，它的性质是货车。

想要驾驶皮卡车上路不仅需要行驶证和驾驶证，还需要另外两个非常重要的证件，一个是货运资格证，另外一个是营运资格证，这也就是我们平常所说的两证。有不少家庭得知驾驶皮卡车这么麻烦以后就选择了放弃，根本不愿意为了办理两证去奔波。

但是现在国内皮卡车领域即将发生改革，皮卡车市场很有可能会因此变天。那么这究竟是怎么一回事呢？按照国家相关部门执行的新规定，针对不足4.5t的车辆不再要求两证。这对于皮卡车驾驶员来说当然是一个非常好的消息了。

在这之后网络上也传来了新的消息，那就是针对皮卡车的高速过路费也会取消。但是这种说法并不是客观事实，而是很多网友过度解读的结果。按照新规定来看，没有超过4.5t的车辆会进入Ⅰ类车辆的范围之内，同时在经过高速公路的时候也会按照这种类型的车辆进行费用的收取。

在政策进行调整以前，皮卡车其实属于Ⅱ类车辆，也就是说在过高速的时候需要按照Ⅱ类车辆来进行费用的收取。现在范围进行更改以后就意味着皮卡车车主需要承担的高速过路费低了不少，对于那些有计划购买皮卡车的车主来说这肯定是一个非常好的消息了。

但是几家欢喜几家愁，也有不少车主并不支持这样的做法，觉得这非常不公平。仔细了解一下就会发现这一部分表示反对立场的车主在过去已经获得了两证，他们在这个过程当中花费了大量的时间和精力。

好不容易拿到了皮卡车的上路资格却突然发现政策跟以前完全不一样了。他们肯定会觉得自己过去付出的一切都浪费了。但是我们仔细思考一下，产生这种想法根本没有必要，因为在执行了新的规定之后，皮卡车还是需要按照新的收费标准来收取高速过路费。

所以对于这些已经拿到了两证的车主来说也是一个非常好的消息，以后再在高速公路上通行的时候需要承担的成本就降低了不少。与此同时，我们还需要重点关注皮卡车领域还有另外一个非常不错的消息，具体指的是什么呢？

在过去，不少城市执行了关于皮卡车的禁令，那就是白天不允许在路上行驶，这也让不少车主放弃了皮卡车的购买计划。但是现在有越来越多的城市都放松了管制，不再过于要求皮卡车的上路时间了。

对于大多数车主来说这都是非常明确的信号，说明国家不再过于管控皮卡车市场了，这也会为整个市场带来新的发展机会。目前来看，国内的皮卡车市场正在悄然崛起，也有越来越多的家庭将购买皮卡车纳入了计划之内。

不管怎样，我们都必须认可皮卡车具有的优势，无论是载人能力还是载货能力，皮卡车的实力有目共睹，除此之外皮卡车还具有超强的动力系统，在适应路况方面也表现了超凡脱俗的实力，可以说是非常实用的车型了。

结语

在皮卡车的相关政策发生改变之后，不少老车主都觉得有失公平，也给自己的利益带来了损失。但是从长远的角度来看，这些老车主所承担的驾驶成本也有所降低，所以大家不用过于执着于此。而且国家的政策改变是大势所趋，我们也期待着皮卡车未来能够迎来全新的发展。