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李彦宏的百度造车梦:2023年见!让出行比网约车更便宜!

2021年,百度启动全新造车战略。1月,百度联手吉利成立合资公司集度,正式下场造车。其实早在2013年,百度就开始布局自动驾驶技术,2015年,百度成立了智能汽车和自动驾驶两个事业…

2021年,百度启动全新造车战略。1月,百度联手吉利成立合资公司集度,正式下场造车。其实早在2013年,百度就开始布局自动驾驶技术,2015年,百度成立了智能汽车和自动驾驶两个事业部。2016年9月,百度获得美国加州无人车自动驾驶路测牌照,并于同年11月实现了自动驾驶试运营,测试了18辆百度无人车。2017年推出全球首个自动驾驶开放平台Apollo。

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在5月18日发布的财报信中,李彦宏首次明确百度Apollo业务的三种商业模式:一是为主机厂商提供Apollo自动驾驶技术解决方案,助力车企快速搭建自动驾驶能力;二是百度造车,端到端地整合百度自动驾驶方面的创新技术;三是共享无人车。

7月8日,2021世界人工智能大会(WAIC)在上海世博展馆拉开序幕。百度创始人、董事长兼首席执行官李彦宏在会上介绍了百度对于智能汽车的理解和布局。

他表示,有人认为智能汽车只是一台电脑和四个轮子,或者是一台大的手机。但是百度认为智能汽车在未来更像机器人,或者说,未来主流机器人的长相,更像智能汽车。而百度智能汽车正在研发当中,预计2023年与大家见面。

他认为,人工智能无疑将会影响未来40年人类发展的进程,这个力量今天正在不断的积蓄,在交通、金融、工业、能源、媒体等各个行业人工智能技术的应用都给出了行业数字化升级的新思路和新解法,甚至已经开始重塑整个行业的面貌,进而影响人类社会的未来。

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他还介绍,不久前,百度刚刚推出了新一代的共享无人车Apollo,其目标就是让出行比现在的网约车更便宜。

“未来2到3年,百度计划将共享无人车的服务推广到全国30个城市。”李彦宏说。

业内人士表示,除去车辆保险、停车费和保养费等花销,未来的共享出行成本会更低。而自动驾驶技术的发展有可能节省人力,有望进一步降低出行成本。但在这之前,如何安全、合法地将自动驾驶技术普及到人们的日常出行中,需要企业和社会共同思考。

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作者: 风雨笑酒业

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