2023年，汽车芯片供应是否会迎来拐点，“缺芯”问题是否会得以缓解？

在2022年汽车芯片已经出现了短期的情况，最近一段时间已经有所缓解，2023年用芯片供应紧张，这方面到底能不能够迎来拐点，也受到了很多投资者的关注。其实在缺芯片的阴离下，汽车的成长行业确实受到了很大的影响，甚至在过去两年已经出现了芯片篮球的状态。

在近几年智能网联汽车的发展已经比较迅速了，汽车芯片的需求也呈现出了不错的上涨趋势。尤其是汽车电子整车市场的成本已经呈现出了很好成绩，每辆车所需要的芯片已经达到了一千克以上。汽车智能化以及电动化方面已经呈现出了很好的开启状态，尤其是在汽车半导体的总量方面在。2030年方向上能够呈现出50%以上的上涨趋势，虽然芯片对智能网联汽车方面特别的重要，但正处于供不应求的状态，也给汽车的车企造成了很大的影响。

大车企的多个措施对于保障汽车芯片供应方面到底都采取了哪些呢？

为了获得芯片保障行车支付，近年来车企也是采取了多项的政策打好这场保卫战，除了提前储备很多的车企高层、各大芯片厂商开始进行交流沟通，这样能够建立更好的联系，未来也有可能会产生更多层次的供应商、芯片厂、电子厂方向找到直接合作的关系，在整体的供应方面应该能够呈现出不错的稳定效果，甚至价格有望也能够达到不错的平稳状态，预计在2023年的芯片短缺的问题也能够得到更好的效果。

该车企和国内芯片正是处于更多尝试的过程中，汽车芯片国产化的进程开始加速状态，尤其是汽车的机械机构以及小屏幕。如今除了智能大屏还有大量的车辆出现了，控制自动驾驶等都需要芯片的支持。接下来对芯片对全球的竞争以及汽车产业的零部件，应该能够多多的支持。