新能源销量的增长达到了一个瓶颈阶段 车市开门红应该等到2月

新能源汽车最近几年可以说是非常不错的一个场景了，各消费者对于新能源汽车也是特别关注的，尤其是在2023年新能源的政策开始退出市场之后，那么销售量到底会不会能够呈现出更不错的一个模式呢？新的很多新能源汽车前期的涨价也是比较多的，订单量并不是特别的充足，再加上特斯拉一直是处于降价的状态。消费者来说现在正处于观望的情绪，环比的下降幅度也是比较大的，总是担心买了车之后出现了大幅度降价的问题。

前一段时间疫情对于燃油车的营销体系受受到的影响确实非常大的。在最近一段时间疫情都要爆发以来，新能源的渗透率也呈现出了不错的增长趋势，在疫情防控之后，自然有可能会出现回落的状态，但随着消费政策的促进以及优惠证券的发放，现在市场的整体增量相对来说还是比较明显的，在12月份初以来的疫情期，1月初的环比增长已经呈现出了不错的模式，接下来每年的1月份都应该能够呈现出不错的开门红模式。

今年开年以来的全国乘用车的厂家，批发数量就已经出现了下降的现象，不过国家的利好行业对于整体的新能源补贴政策已经到期了。几个月之前的产量高，经销商现在也正处于非常谨慎的状态，对车市一直是销售量有很大的影响。在各经销商以及车企为了春节到来已经加大了促销的力度，那么经销商方面也是谨慎的进货出货在1月份新能源汽车可能会有大幅度的走弱，因为1月份的时候刚处于活动结束，而且我不退出市场的状态。

但在后期对于新能源的汽车渗透量还是非常不错的，尤其是在1月份的上半年，车市主要的表现也特别明显，同时在春节回家出行潮，以及其金融防控政策给更多的消费者也带来了不错的信心恢复，那么在整体的回暖趋势上也能够受到很多人的关注。