换电模式风口已至！上汽联手“两桶油”及宁德时代入局

在9月22日，由上汽集团联合中石化中国石油宁德时代，上海国际汽车城共同投资的上海节能，致电新能源公司已经正式成立，注册资金已经达到40亿元，在过去一直备受质疑的换电模式，在2020年以来，已经在政策的推动下达到了一定换电，重新成为社会的一个热点。

现在不只是上汽目前已经有多家车企与电池企业的布局换电市场，都已经达到了一定的热点，并且在2020年以来政策助推的情况下，换电重新已经成为社会的一个热点，而且现在北汽集团以及国家电网，南方电网，宁德时代，长安汽车以及新能源等均合并开发的，不及换电厂等等策略模式正处于行业的一个风口。

现在换电赛道再次迎入了闯入者，在整体的政策支持以及创新的推动之下，中国能源的汽车已经开始达到了一个快速发展的趋势，不仅能够成为汽车市场的强劲增长点，也能够对于状态的战略达到一定的积极贡献，现在我国新能源汽车的保有量已经达到了1,000万辆市场的渗透率已经接近了30%。

近年来换电模式的高效安全经济及电网友好等优势已经开始慢慢的展现出来，政策的支持力度持续的出现加码的情况，但不同规格的不能逾期设施的重复，建设不同的车型，在换电互不兼容等问题上也减缓了整体产业的发展速度，对于节能致电以及垫江宜动力电池的租赁业务为核心，对于开展换电技术的研发推广和电池运营管理大数据服务等方面都占有着一定的优势，同时已经构建了车电分离完整的生态，达到了非常不错的标准化平台。

从上期集团方面已经获得了一定的了解，现在节能治垫江已电池动力租赁业务方面为核心，对于开展换电技术的推广以及电池应用管理方面都达到了一定标准的平台，现在达到可换电可充电的一个综合的农业服务站，在车型方面，荣威MG大通等品牌即将陆续的推出换电车型，覆盖了SUV轿车MVP等商业车型的全部的品类。

我现在换电赛道的各个领域之内的领军者已经陆续的开始起跑，但在推行普及以及换电模式的时候，还能够达到一定的打破痛颜的效果，现在对于新能源技术以及研究方面主要是换电的模式，目前应用于商用车和出行的领域。