在小米最大挑战是设计推倒重来-财经界

　　3月29日，在汽车之家大型IP栏目《首发首测》上，小米汽车首席设计师李田原空降直播间，针对小米SU7(参数|询价)的设计亮点、细节以及背后的故事进行了全面的讲解，他还讲到了小米SU7的设计曾推倒重来的故事。以下是李田原在节目中就汽车之家网友们的现场提问做出的回答。

●在小米遇到最大的挑战是什么？
答：设计推倒重来

　　李田原：设计被从头推翻，是我遇到的最大挑战，对于整个设计团队都是最大的挑战。这个挑战来自思维的转变，之前做设计的时候设计师的思维是我要去做不一样的东西，我要去尽可能的去创新、创造、做差别。早期的方案是和现在是完全不一样的，那个方案在前期调研的时候绝大多数人是抵触的。我们进行了重新思考，切换到用户的视角，作为一个小白的角度去思考。放下包袱，重新开始，确实挺难的。

●为什么要设计实体按键？
答：要让用户与车有联系感

　　李田原：实体按键的保留是小米的坚持。前期在做产品定义的时候，我们多个团队进行了讨论，首先讨论的就是“交互”，也就是给反馈和被反馈，这是一个物理动作。雷总讲人车合一，你给车一个指令，车需要给你反馈。如果只是跟屏幕交流会缺失联系感，所以我们保留了物理按键。此外物理按键对于安全性也很重要。小米在做物理按键时的思考还多了一层，我们发布了拓展组件，因为有的用户是倾向于没有物理按键的，我们将选择权交给用户。

●对与小米SU7的设计自己最满意的是什么？
答：车辆体态

　　李田原：整个设计团队最骄傲的是车辆的体态。很多人看到这款车会说它很轻盈，我们花了很多时间去实现。电动车的电池往上挤占空间，车高还要往下压，这需要在工程上耗费很大精力。

●小米SU7在设计时有哪些妥协？
答：车门内把手是一个例子

　　李田原：设计部门和工程部门在很多点都是有battle的，设计师和工程师的battle永远都不会结束。内饰是跟工程师battle最多的地方，比如门板上的拉手，设计和工程的同学battle很多次，设计希望门把手角度更立起来一些，工程的同学认为需要一个更舒服的姿势。这时候听谁的呢？不是听雷总的。遇到问题了就让大家实际体验投票一下，最后投票就结果来看大家关注的点是好不好用。最后设计部门理解了，大家关注的不是角度，而是实用性。

●为什么设计半隐藏门把手？
答：方便小朋友开门

　　李田原：如果一个小朋友要上车，面对这样的门把手，不用任何过脑，凭直觉就会开门。另外这样的设计对风阻的影响很弱，门把手内凹是有过渡的，都是针对风阻的优化。