新能源汽车带动的钠离子电池风起 想要“代锂”还有几道坎？

新能源汽车今年的销售量确实是特别火爆的，也正是因为新能源汽车整体销售量特别的火爆，让动力电池必备的锂材料也变得更加紧俏，甚至碳酸锂的价格一路已经出现了上涨的趋势，现在已经达到了60万元每吨的大关。

新能源汽车的整体销售量趋势确实不错，但汽车往往不属于油受制于里，那么到底怎么样才能够摆脱锂资源短缺的情况呢？对于这方面宁德时代等中下游的厂商也是一支找到各种解决的办法。很多的公司现在已经开始投向了钠离子电池，对于赢得时代方面也做了相关的表示，比如钠离子电池的产业化解决部分易经对于锂离子的供应紧张以及锂价暴增的问题能够达到很好的效果，那么钠离子电池是不是马上就已经要来临了呢？

这相关的分析人士了解到，目前的材料技术线路相对并没有达到非常稳定的效果，并不适合大力的生产，预计在2024年甚至更晚的时间才能够达到一定的产业化。那么，被高架比例出来的，到底是什么样的一种情况呢？仅仅在一年的时间碳酸锂的价格已经涨了不止10倍，在锂电池20世纪90年代的时候，已经能够成为非常不错的商业化，钠离子电池却一直处于发展非常缓慢的状态，直到2020年的时候开始用于储能领域。产业化方向能够更加靠近一些，现在对于锂价高企的背景下，能够对于低成本的钠离子达到更加重视的目的。

但在安全性上，钠离子电池还是有着非常不错的优势的，尤其是能够缓解锂资源的压力，同时钠元素的储备量也是比较丰富的。钠离子电池接下来的整体发展还是非常值得关注。尤其是宁德时代的钠离子电池蓝图，也是不断的在吸引一些人事入局。