2014年10月同样如此，钟玉亲自率团考察慕尼黑工业大学碳纤维复合材料研究所的同时，参加当年德国的杜塞尔多夫欧洲复合材料展，并与德国SGL会谈，随访德国实现将该项目纳入两国政府重点支持范围。

    从政策层面，到资本层面，再到产业层面的纵向整合，从合作伙伴，到自主建设，再到客户订单的横向打通，动起手来毫不犹豫却有条不紊。

    细数了一下康得、康得新碳纤维汽车轻量化生态平台诞生以来的大事件，从2014年5月到2017年5月的整整三年间，钟玉雷厉风行，共下出了二十二手关键棋，其中十五手是在2014年5月到2015年11月份的一年半内完成的。
　
    钟玉其人：做过工人当过兵，上过大学读过研，江苏省委领导曾评其为“科学家下海”在2017年的亚布力企业家论坛上，有感于论坛理事长陈东升对当兵经历的分享，钟玉首次向外界坦陈了自己的人生经历。

    钟玉出生于1950年山东，身材高大，一头乌黑浓密的头发。据说当他公布自己的年龄时，当时在场的所有企业家都发出惊叹并鼓起掌来。媒体曾根据此次的经历将其描述为：“和共和国同龄的山东大汉”。

    老三届，1969年入伍，当了四年的陆军特种兵——捕俘格斗，下海能游一万米，在二千多公尺的高原上每天进行180华里强行军训练是家常便饭。据亚布力论坛主办方的负责人说，钟玉是在亚布力首次学习滑雪的，学习当天就直接从初级道滑到了高级道，把教练都惊了，再得知他的年龄，大家更是一阵惊叹，只有钟玉微微一笑。

    退伍后，钟玉被分配到航空部125厂（曙光电机厂的前身）微电机研究所，是歼七3、歼八2主发电机的主设计师之一，因此荣获过航空部的二等功、三等功，授予银质奖章和铜质奖章。34岁破格提拔为研究所所长，后到北京航空航天大学深造，获得电气工程专业学士、系统管理工程硕士学位，38岁破格提到局级厂长。

    据说有一段轶事，2016年江苏省委领导上任伊始到康得新张家港工厂视察，看到康得新展厅里的各种黑科技展品，就问：“钟总你是干嘛的，弄出这么多东西来？”当得知他的经历，说：“难怪了，那你是科学家。”临走的时候又说：“中国只有科学家下海，这个市场才有可能实现对世界百强企业的超越。”

    以钟玉在航空部125厂的经历，也确实不愧这一定义。

    最近网络上流传一个短视频，该视频把任正非、柳传志、王建林、王石、任志强等一批有过当兵经历的企业家做成一个视频合集，钟玉也在其中。该视频引用调查称，中国500强企业中，有200多名老总或副总有过当兵经历，当兵练就的强健体魄、强大执行力、目标明确、百折不挠等这些特质也是商业上取得成功的必要素质。
　
　  打破国外40年碳纤维封锁康得新未来10年商业护城河可期

    据悉，中安信已于去年7月26日投产，目前T700、T800、T900、T1000等高性能碳纤维均实现稳定量产，良品率达到97.5%，此举填补了国内40年的碳纤维技术发展空白，打破了40年来国外竞争对手对中国的碳纤维封锁，具有重大的国防战略意义。

    不仅如此，根据中国提出的节能减排目标：2020年单位GDP二氧化碳降低40%-45%，新能源电动汽车2025年达700万辆，到2030年整车减重35%，康得新已然通过提前6年的布局抢占到先机，牢牢把握住至少未来10年之内有关汽车轻量化的商业机会。 

    在本次康得新欧洲复合材料研发中心的投运仪式上，德国巴伐利亚州副州长兼经济、媒体、能源与技术部部长Ilse Aigner，宝马、戴姆勒、奥迪、北汽、蔚来汽车德国公司、CATL宁德时代新能源德国公司以及AMG、BENTELER、MAGNA和VOITH等汽车行业的代表，空客、波音等民用航空企业代表，SGL等碳纤维及复合材料领域代表等共计260余人悉数到场，阵容可谓极为豪华。

    康得、康得新碳纤维汽车轻量化生态平台目前已经建成。

    中安信，高性能碳纤维原丝和碳丝生产基地，总投资50亿元，占地1271亩，技术与装备世界一流，单线产量及总产能国内领先、世界第5位，保证了未来碳纤维轻量化需求；康得复材工业4.0版智能化碳纤维车体及部件制造工厂，占地400亩，总投资30.98亿元，建成后将年产5万辆新能源汽车碳纤维车体、150万件碳纤维部件，成为全球规模更大、技术更先进的碳纤维复合材料部件生产企业。工艺涵盖: HP- RTM、Surface- RTM、Wet Pressing、C-SMC、PCM等，形成新材料工业4.0智能制造平台，为生态平台快速提升产能提供强大保障。

    康得新-雷丁欧洲汽车设计中心，与拥有规模化生产碳纤维部件设计经验的德国雷丁公司合资建立，以最先进的理念及技术开拓轻量化之路。

    合作伙伴GFG公司和SGL公司，全面提供碳纤维规模化制造技术支持。

    康得新欧洲复合材料研发中心，在原慕尼黑工大实验室级研发中心基础上，由康得新集团投资3000万欧元建成，中心拥有1000平米办公面积，3004平米实验面积，拥有用于碳纤维研究的国际一流的全套研发设备，包括380吨HP-RTM压机及配套注射机、1000吨压机及配套注射机、T-RTM注射设备、精确套裁系统、预浸料精确预成型系统等，可进行碳纤维汽车部件的研发、试制和小批生产。世界著名轻量化及碳纤维复合材料领域专家、德国慕尼黑工业大学碳纤维复合材料研究所所长Klaus Drechsler担任研究中心首席专家；德国慕尼黑工业大学碳纤维复合材料研究所副所长、欧洲复合材料领域资深专家Elisabeth Ladst?tter博士作为资深专家；原本特勒-西格里公司（SGL-Bentler）研发负责人Thomas Staffenberger博士担任研究中心研发负责人，是世界顶尖的汽车复合材料研发机构之一。

   “正德厚生，臻于至善。”希望中国有越来越多像康得新、钟玉这样的企业和企业家，中国制造才能真正实现转型升级，变成中国创造、中国智造，引领全球。