环比暴跌超60% 特斯拉中国销量怎么了？比亚迪1个月狂卖逾16万辆！

全国乘用车的市场在7月份的时候正处于狭义乘用车批量的销售，在213.4万辆，同比增长了40.8%环比下降了2.5%，其实新能源车现在已经成为了拉动市场的主力军之一，在7月份的时候批发销售量已经达到了56.4万辆，同比增长了1%，环比下降了1.1%，其实整体已经超过了市场的预期。

对于市场的基本情况来进行动态的判断，国内新能源乘用车的销量已经超过成年此前的预测，经过慎重的考虑。长远才用车的销售，预测数据从550万辆调整至600万辆，非常值得关注的，就是在现在新能源乘用车市场的整体升温的过程中，那么，企业之间的竞争也是相对来说更加激烈的。

在7月份比亚迪，五菱汽车，吉利汽车等三家中国的车企，分别的销售量都是非常不错的，而且占据榜单的前三家，在7月份的时候销售2.8万2两环比，已经下滑了64.2%，上调新能源的乘车用量预期，在600万随着疫情逐步的缓解，各项政策以及加持也能够有着不错的好处。另外在7月份的时候，国内的车企促销的力度持续正处于高位的状态，主流车企强化了优惠活动，努力弥补前期因疫情造成的销量损失，追回整个年度的一期目标。

在这样的背景下，7月乘车的批发以及零售销量均有所改善，7月份乘车的市场零售量已经达到了181万辆，同比增长了20.4%和以往10年的次高地素以及7月份的零售环比已经下降了6.5%，所以环比增速正处于10年的同期历史的第三高位，新能源市场方面继续交出了超出市场预期的成绩单。

目前正在推动新能源汽车出口方面，在造车新势力动作这方面也是有着一定的突出，包括很多汽车在出口的时候都已经加大了一定的力度，同时也分别向海外市场出口的部分新能源的车型。

但是最重要的一点就是在自主车企集体发力的背景下，新品溢出势必会给占据细分的市场进行一定的冲击，这也反映了新能源汽车在市场的竞争方面有着非常激烈的情况。现在随着市场的变化后期还是值得我们期待到底是什么样的，但是现在的市场一直处于不稳定的状态还是要谨慎一点。