港股造车新势力集体走低 供应链危机或再席卷全球

在9月22日以来，港股造成新势力集体出现了走低的一种趋势，小鹏汽车未来汽车理想汽车都处于下降的一种趋势，不过汽车行业的供应链现在正处于短期或者是新一轮的新势力集体，下跌也是幕后的整体推手，不过为了应对相关的危机情况，现在头部汽车的制造商正着手开始进行减产，一些更上游的供应商在公司则考虑提高整体的产业价格。

在港股造成新势力集体出现走低的一种趋势，现在汽车的板块呈现出了一种下跌的趋势，不过事实上近几天以来新势力的股价一直处于走低的一个状态，汽车的供应链紧缺，感觉这一轮新势力造成了股价集体下跌也是幕后的一个推手，现在为了应对整体的危机已经有头部的汽车制造商开始着手进行检查，一些上游的公司也开始考虑提高产品的整体价格。

其实现在就整体的情况进行判断芯片的短缺不会在2023年的时候就已经结束了，这已经是一个结构性的问题，不可能在很短的时间内就达到一定的解决效果，这也是判断的一种方式。就现在疫情持续出现一种波动的情况，那么，对于整体的市场也会造成很大的影响，现在半导体的短缺被本田认为造成此次零件和物流延缓的原因。不过就整体的情况进行分析，产量减少将影响本田的多种车型甚至包括运动型的多功能车，小型货车以及紧凑型车。现在福特方面表示自己还没有走出一定的困境，在供应商开始转嫁成本的时候，这是时间方面的一个问题，不过受到供应链整体的影响，现在福特的股价也是处于下跌的趋势，在每段时间9月20日收盘的时候，下跌的幅度已经超过了12%。

已经成为福特汽车在2011年以来最大的单日跌幅度，不过今年以来汽车的供应链在曾短暂缓和，尤其是出现芯片短缺的一种现象，缓和之后的交付周期，连续三个月出现了缩短的情况。另外，业界人士一度认为至少今天这种情况很快就能够得到一定的缓解，但现在这个美好的愿望基本上已经是打破了人网汽车的行业供应链危机，获取能够出现再次吸引全球的现象，所以后期具体芯片到底会不会出现，短期还是值得期待。