造车新势力都提前住进“ICU ”车主售后维权处境难

目前对于新能源市场的关注度主要是国部推出电池原材料的价格上涨的多种因素，那么新能源汽车在去年的时候已经掀起了一波涨价潮，甚至在进入2023年之后，新能源汽车可能会出现继续涨价的现象，可是特斯拉汽车却出现了大幅度降价。

正是因为特斯拉的价格下降了很多各个车企才是出现了销量冲压的现象，在整体的竞争加剧的过程中，整体的环境也是比较萧条。造车新势力的的传统车企和强大的资金链一旦发生危机之后，在面临着缺配件少服务等方面，都有可能会出现特别尴尬的处境。

车主售后维权困境

目前新势力的车，其中最危险的就是威马汽车了，新车的研发项目已经开始停止了，甚至核心的部件已经开始慢慢的出现了断供的现象，就连员工也是停薪，留置不过自威马汽车爆出前行的风波以来威马汽车在市场上的危机，也是引发剧烈的丢脸，几家售后现在都没有办法正常营业了，很多的客户在出了问题之后面临着尴尬的处境，因为现在并没有配件。连自己想要维权都感觉没有地方了，是不是整车都要报废了呢？

车企将进入淘汰赛了吗？

其实在目前这一情形下，特斯拉已经出现了提前降价的现象，随后多个汽车品牌也开始跟着出现了降价，除了比亚迪之外真的是越卖越亏。这种怪圈的新能源汽车圈是不断的加剧的，不过在2018年开始到目前来说，已经有50多家造成了新势力，后期经济生了几家，表现还是非常不错的，但亏损还是仍处于持续的。

整体的情况进行分析性的汽车产业，已经进入了新一轮的淘汰赛，不过车企不光拼的是质量，还要拼销量，在总体的综合对决上，新能源汽车的企业留给自己的时间也并不是特别多了。