开放技术专利

不可否认，在合资品牌中，丰田是在新能源领域量产化率最高，产品线最多且相关技术最成熟的，同时其电动化技术已经覆盖了紧凑型车、中小型SUV、MPV、中高级车等各大细分市场，构成了强大的电动化产品矩阵。

而丰田的三电系统研发已经超过40年，拥有成熟可靠的核心技术，“三电”技术已成为新能源车开发的基础，也成为丰田在市场端销量超过千万辆新能源车的基础技术。

同时，丰田也一直坚信“新能源车只有普及才能对环保做出贡献”。因此，除了“电动化”产品阵营的扩充，丰田也为全球电动化的积极推出了一系列举措。

正如前不久，丰田刚刚宣布无偿提供20多年研发混合动力车辆积累的23,740项电动化技术专利，这些专利是涉及油电混合动力(HEV)外插充电式混合动力(PHEV)纯电动(EV)燃料电池(FCEV)等多种电动车研发所必备的核心关键技术。丰田希望以此举为契机，促进全世界的电动车研发与市场投入，为削减二氧化碳排放、控制全球气候变暖做出贡献。

此外，多年来一直谋求变革的丰田汽车并不会止步于当前的“成绩”，从TNGA产品阵营的扩充，到技术专利的开放，丰田正在以多种举措并进的方式，切实大步向前的推进着“移动服务提供商”转型。

“ 2019年对于丰田来说将是“实现之年”，无论是在中国的事业开展，还是向“移动出行服务”转型，都不只是停留在概念上。”面对还未到来的未知挑战，刚刚上任的丰田中国总经理前川先生笃定表态。

着眼未来，随着丰田章男社长常常提及的“中国最重要”逐步落地，丰田战略东移也有了更加具像化的体现， TNGA新产品持续落地，电动化车型不断扩充，此时的丰田也正在为了“成为中国顾客喜爱的企业”而不断努力着。