作为京东的核心竞争力之一，拥有着庞大物流体系和地面配送部队的京东物流，自创立已有十余载，直到去年正式独立运营，京东物流集团得以建立，从而结合云计算、大数据、物联网和人工智能等多项技术优势，逐步搭建起了“物流+互联网+大数据”相融合的一体化产业生态平台。“过去的一年中，京东和超过200家的企业形成了共生的战略伙伴关系。”京东物流CEO王振辉在10月18日举行的2018全球智能物流峰会上表示，“志合者，不以山海为远。”在他看来，京东物流除自建平台模式外，还携手航空、铁路、海运、仓储、配送等各界合作伙伴共同全力搭建全球智能供应链基础网络（GSSC），并将以此为愿景，在全球范围内进行采购、生产、设计、物流等全链条的优化。

值得一提的是，王振辉还在现场发布了由京东供应链、京东快递、京东冷链、京东快运、京东跨境、京东云仓组成的产品体系。他强调，在不断升级的电商消费和物流服务市场，京东物流将通过这一矩阵体系，以市场和消费者需求为导向优化物流服务，不断创新以适应市场和商家用户及消费者的需求变化。

共生打造全链路

一个不容忽视的事实是，在物流服务日趋同质化的当下，人工等成本已降至极限，速度提升也遭遇天花板时，谁能为客户提供更多的增值供应链服务，一举成为衡量物流企业成败的真正核心竞争力。加之伴随无界零售时代的到来，如何打破边界，构建开放、融合、协同发展的物流生态，为消费者和商家用户带来更好的服务体验，成为全物流行业探索发展路径下亟待解决的问题。

深知这一现实状况，同时在“无界物流”上要真正为用户带来具备“快、精、喜”特性的服务体验，王振辉强调指出，“供应链产品在京东物流的六大产品中成为最核心的部分，其他方面都将围绕其展开。”在他看来，京东物流的智慧供应链体系的建立，让其向传统物流企业巨头发起较量时更具底气，与此同时，还为其树立起的稳固的护城河，使得竞争对手短时间内难以超越。

京东物流战略总监包燕分析指出，作为领域内最早布局“智慧供应链”的企业之一，京东物流如今已实现了物流体系操作的无人化、运营的智能化和决策的智慧化。

回顾过去一年里京东物流取得的成果，王振辉不无自豪，“在短链、智能、共生构成的3S理论下，我们搭建起了全面开放的平台，致力于成为高效链接人、货、场的基础设施。”

京东物流在全面开放的过程中，不断减少搬运次数，降低全链条的运营成本，不仅带来商业的巨幅增长，还通过大力投入技术和模式创新，进一步贯通商流、物流、资金流、信息流等，携手更多合作伙伴致力于提升整个社会的供应链效率。

在开放与各企业深度探索场景化模式创新的过程中，“我们和DHL、中远洋、福佑等合作伙伴展开了深度合作。”王振辉以福佑卡车为例指出，目前福佑已成为京东物流最大的干线运输服务商，给京东物流节省成本达千万元。

2017年数据显示，我国社会物流总费用与GDP的比率为14.6%，虽然已经实现了“五连降”，但仍然高于主要发达国家8%~9%的社会物流费用水平。

包燕认为，上述实践和科技成果，一方面有力支撑了经济发展和转型升级，另一方面也极大提升了社会化物流效率。在节约供应链成本方面，一个数据尤为需要被提及，那就是京东物流在供应链建设基础上，致力于将社会物流成本降到5%以内，达到发达国家水准。