让王振辉引以为傲的不止如此，京东物流面向商家提供供应链服务的同时，包含了整个供应链的技术和经验等，基于此京东物流不断与商家展开合作，开放全方位供应链服务。他将这一服务模式称之为“价值供应链服务”。“我们希望把京东物流积累的经验、系统或算法和模型，与合作伙伴的实践场景加以吻合。”王振辉强调，通过数据的优化、收集及分析，不仅是生产制造企业的C2M，就连传统行业在发展过程中面临的供应链难题，都是当下京东物流辅助解决的方向，加之京东Y事业部、X事业部等研发力量的技术能力赋予支持，京东物流可以帮助行业企业或商家进行全链条的优化。

在峰会上，王振辉表示，经过多年的创新发展，京东物流还获得了数千项专利，从而更有效、更高效地提升物流效率。“我们现在的开放业务同比都是三位数增长。”他补充说，今年的目标全年同样是三位数增长。

 王振辉 京东物流CEO

赋能布局全球化

在自身不断展开技术突破、模式创新的基础上，京东物流还坚持进行着服务和技术输出。“我们的供应链服务也将大力输出到全球市场。”在2018年6·18期间，京东集团董事局主席兼首席执行官刘强东就曾确定了京东未来10年的国际化战略方向——以京东物流为载体的智慧供应链服务是京东的战略重点，未来需要创新赋能更多，并输出迈步全世界。

实际上，自“京东物流”这一品牌独立以来，一直向社会开放仓配一体化供应链体系，包括其国际供应链在过去两年多的实践过程中，已在全球五大洲设立超过110多个海外仓。另据资料显示，在香港、东京、洛杉矶、阿姆斯特丹等核心枢纽，京东物流的海外仓不仅成为全球原产地商品进入中国的第一站，同时还承担起了“最后一公里”的仓配功能，并日渐形成了一个可以辐射全球的仓储物流网络。

“我们以全球智慧供应链基础网络（GSSC）为蓝图，以搭建830双通全球网络，十大供应链科技输出，五大全链条数字化赋能为方向，带着我们过去积累的丰富的基础设施建设经验，技术、科技成果，在全球落地开花，形成强大的全球化供应链服务网络。”王振辉说。

此前，京东物流以中国为中心搭建了近千条国际链路，例如中印通、中泰通、中日通、中澳通等跨境专线，成为覆盖全球的双向通道，服务包括国际运输、报关、清关等一站式进出口业务，为中国商家打开国际市场，提供全链路物流解决方案。

“我们期望通过优质供应链服务向全球的输出，由‘Copy　to　China向Leading　the　change’转变，在全球构建‘双48小时’通路，实现中国48小时通达全球，并提升世界其他国家本地物流时效，实现当地48小时送达，帮助中国制造通向全球，全球商品进入中国。”王振辉介绍到，目前已逐步将引领全球的时效和服务在多国落地，在开通211限时达服务的地区，当地消费者也可享受到“上午下单，下午送达”。

王振辉透露，中欧专列的开通，与哈萨克斯坦国家铁路公司达成战略合作，与国航、东航、南航等合作开通多条空运专线，及与中海运等企业合作开通数十条海运专线，开通香港、东南亚、俄罗斯等跨境卡车路线等，都为京东物流实现不同运输手段的多式联运网络提供了更多便利条件。

当被问及京东物流推出的GSSC网络有何特殊性时，王振辉直言，“在我们和合作伙伴一起建设通路网络的过程当中，和行业竞争同业在做的事情有根本区别。”具体来看，京东物流集中于基础网络上的智能平台建设。“我们本身就是通路网络的实施者和运营者。”王振辉说。

通过过往开放过程中积攒的技术经验和屡屡成功案例，京东物流从本土化运营发展迈步全球化的过程中，因地制宜，根据企业提供满足需求和解决刚需的技术服务，京东物流不单单是经验谈。