您的位置 首页 汽车

2021年2月中国汽车市场销量完整版:行业走势怎么样?

1、2月全国乘用车市场回顾 零售:2021年2月乘用车市场零售达到117.7万辆,同比受到疫情影响最大的2020年2月增长了371.9%,同比2019年2月增长0.3%。 2月零售…

1、2月全国乘用车市场回顾

零售:2021年2月乘用车市场零售达到117.7万辆,同比受到疫情影响最大的2020年2月增长了371.9%,同比2019年2月增长0.3%。

2月零售环比1月下降45.5%,这相对历年的平均环比增速基本持平。由于今年春节较晚,加之新能源车火爆,2月车市有较好的增长基础,传统车市场需求并不火爆。

今年1-2月的零售累计达到333.8万辆,同比增长69.6%,实现了乘联会2005年开展零售数据统计以来同期增速的历史新高。这主要是2020年1-2月的全国乘用车市场累计零售下滑41.0%的低基数效应。目前年度车市的消费特征仍是春节前的中小城市和县乡市场是购车增量主力,虽然今年1-2月的节前返乡购车潮不强,但节日期间展厅流量较好,节后的市场回暖速度快于往年。因为节后回暖在零售销量的体现还不突出,2月总体车市不温不火的特征明显。今年1-2月零售相对于2019年同期基本持平,表现弱于2020年下半年的走势,主要是受到因春节返乡潮没有出现,导致的县乡市场低迷的影响。

2月豪华车零售同比增长485%,环比1月下降45%,但相对2019年2月增长36%,继续保持强势增长特征,体现消费升级的高端换购需求仍旧旺盛。

2月自主品牌零售同比增长376%,环比1月下降45%,相对2019年2月下降6%。自主品牌批发市场份额42.3%,较同期份额下降9.1%;但国内零售份额38.8%,同比微增0.1个百分点。部分国有自主表现超强,长安、红旗、长城、奇瑞、蔚来等品牌同比高增长。

2月主流合资品牌零售同比增长345%,环比1月下降46%,相对2019年2月下降2%。;其中美系市场零售份额达到9.8%,同比增长1.6个百分点,表现超强。日系品牌21.8%,同比增长2.9个百分点,低于德系3个百分点。

出口:2月乘联会乘用车整车与CKD出口7.3万辆,同比增长117.9%。其中自主品牌出口达到6万辆,同比增长125%,合资品牌出口同比2019年增长11%。

汽车出口总体较强,进口相对疲软。1-2月海关汽车进口28.1万辆,同比增长85%。1-2月海关进口汽车16万辆,同比增长17.6%。

生产:2月乘用车生产113.2万辆,同比2019年2月增长2.3%,生产增长平稳;1-2月累计生产299.5万辆,同比2019年下降2.6%,产量减少8万辆。2月豪华车生产同比2019年2月增长57%,合资品牌同口径下降4%,自主品牌同口径下降4%。

批发:2月厂商批发销量113.5万辆,同比去年2月增长409.7%,较19年2月下降6.1%,环比1月下降44.1%。1-2月累计批发销量316.3万辆,同比增长73.6%,较2019年下降2.1%。

库存:今年的去库存明显,加之目标压力较小,2月厂商库存持续下降。2月末厂商库存减少0.1万辆,渠道库存减少11万辆;2021年1-2月厂家库存减少17万辆,与历年1-2月减少库存幅度相近,形成连续4年强力去库存的特征。

2021年1-2月的渠道库存相对减少33万辆,较前两年的1-2月去库存20万辆水平稍高。随着芯片短缺的矛盾凸显,部分车企灵活调整的精益生产方式也受到上游配套企业的质疑,库存既是万恶之源也是是生存之源。

新能源:2月新能源乘用车批发销量达到10.0万辆,同比增长640.2%,环比1月下降39.5%。其中插电混动销量1.6万辆,同比增长737.5%,占比16%。纯电动的批发销量8.4万辆,同比增长624.3%。2月电动车高低两端车型销量强势增长,其中A00级销量3.2万,份额达到纯电动的39%;A级电动车占纯电动份额17%,处于近几年谷底;B级电动车达2.9万辆环比1月下降13%,纯电动份额34%,表现很强。2月新能源乘用车市场多元化发力,销量突破万辆销量的企业有上汽通用五菱20,819辆、特斯拉中国18,318辆,比亚迪(177.020, 0.29, 0.16%)10,245辆。特斯拉生产达到23,632辆,今年出口表现出色。2月的蔚来、理想、威马、小鹏、合众、零跑等新势力车企销量同比表现也很优秀。大集团新能源表现分化加剧,上汽、广汽表现相对较强。BBA豪华车企的纯电动车全面量产,但缺乏亮点。

2月普通混合动力乘用车批发2.59万辆,同比去年2月增长900%。

2月新能源乘用车零售销量达到9.7万辆,同比增长675.0%,环比1月下降37.9%。

2月新能源车国内零售渗透率8.2%,1-2月渗透率7.5%,较2020年5.8%的渗透率提升明显。分类别看,2月自主品牌新能源在自主品牌的渗透率是15.2%,豪华新能源车在豪华车的渗透率是12.5%,但主流合资品牌在主流合资市场中的渗透率仅有1.1%。

2.3月全国乘用车市场展望

3月有23个工作日,是全年工作日最多的,有利于生产销售的开展。

近三年来厂商和经销商一直处于去库存的过程中,降库存降成本是主要的改善效益措施,但由此带来的结构需求难以有效应对也是应该改善的,或将推动车企在产销预测上对于款型分布研究更趋于精细化管理。

3月是全年农业和建筑等领域的启动时期,对车辆需求处于全年最高位水平,卡车、客车的销量都是年内高位,乘用车的产销也是处于传统周期的相对高位。

3月的上海新能源车牌照政策微调,对于2023年前的插混车牌申领需要安装自用充电桩的加严限制,释放出明确的政策导向。但考虑前期的购车客户规模逐步稳定、政策过渡期较长,大幅冲刺可能性不大,有利于上海新能源车市稳健发展。

随着鼓励就地过年的号召推动,加之疫情形势趋缓后世界经济回暖速度较快,春节后市场启动会较早,这对3月的开局零售走强带来保障。

春节后疫情担忧全面降低,前期疫情风险带来的购买意愿逐渐消退,叠加对冲疫情的宏观政策基本退出,市场扩张态势放缓。

3月的商务用途车需求较高,但近期合资品牌总体势头偏弱,3月的车市仍缺乏自主的增长亮点。

由于低基数的作用,一季度估计乘用车增量达到210万辆,相对2020年的增速贡献度达到11%,这也奠定了全年总增量的基础。

入市需谨慎,投资有风险 凡是让你主动投资、让你打款、让你加微信加群一对一教你投资的均为骗局!本站免责声明:文章内容不代表本站立场,本站不对其内容的真实性、完整性、准确性给予任何担保、暗示和承诺,仅供读者参考,文章版权归提供方所有、我们只是互联网的搬运工。如本文内容影响到您的合法权益(内容、图片等),请及时联系本站,我们会及时删除处理。

作者: 杨利伟

本人不对其内容的真实性、完整性、准确性给予任何担保、暗示和承诺,仅供读者参考,文章版权来源于网络。如本文内容影响到您的合法权益(内容、图片等),请及时联系站内删除!
没有了

已是最新文章

为您推荐

当数字化与二手车狂热联动,经销商如何稳抓风口?

当数字化与二手车狂热联动,经销商如何稳抓风口?

汽车在线讯:在黑天鹅疫情冲击下,中国汽车行业自2018降速以来再遭重击,2020年,行业整体下滑1.9%,乘用车销量下滑...
欧拉宣言:汽车不再仅是男人的浪漫

欧拉宣言:汽车不再仅是男人的浪漫

一百年前,Coco Chanel设计出宽松自在的女性裤装,她对当时的所有女性说:“你可以穿不起香奈儿,但永远别忘记那件叫...
为女性造宠爱好物!欧拉好物研究所全球招募提案官

为女性造宠爱好物!欧拉好物研究所全球招募提案官

世界未必是你最理想的样子,但我希望给你最理想的生活方式。因为每一天都是生命中最年轻的一天,每个人都是独一无二的个体。生活...
苏宁汽车生态圈再扩容,捷途携全系车型助阵618

苏宁汽车生态圈再扩容,捷途携全系车型助阵618

近日,苏宁汽车携一众大牌车企开启618风暴,推出包括“半价车”在内的多项新车福利,其中,捷途的全力支持引人注目。据了解,...
呆萌Logo上新,平安好车主生态布局升级

呆萌Logo上新,平安好车主生态布局升级

今天是个好日子,是承载着无数熊孩子梦想(撒欢)与希望(没作业)的好日子。当然也是我们的好日子。 为啥? 地铁上的广告已经...

发表评论

您的电子邮箱地址不会被公开。 必填项已用*标注

返回顶部