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开过才说好 试一汽奔腾T77 PRO

人往往凭直觉可以避开最差的东西,凭耐心才能收获最好的东西,车也是如此。那些堆叠配置的车,开几十公里就能感知到它的浅薄。而一辆功底深厚的车,开一辈子才能理解工程师的深刻。 一汽奔腾T…

人往往凭直觉可以避开最差的东西,凭耐心才能收获最好的东西,车也是如此。那些堆叠配置的车,开几十公里就能感知到它的浅薄。而一辆功底深厚的车,开一辈子才能理解工程师的深刻。

一汽奔腾T77 PRO就是其中之一。激进、稳重、科技、可靠,这些看似矛盾的特质在同一辆车上演绎,十分有趣,同时将一汽奔腾“进取不止”的造车理念向驾驶者娓娓道来。说的再感性一点,选择奔腾T77 PRO的过程不是人选车,而是车寻人。亲自试驾后,要么马上下车,要么你会彻底爱上它,而我相信大多数人会跟我一样是后者。

外观前卫激进 内饰扎实可靠

一般我拿到车,都会问问身边的人对外观的看法。对于奔腾T77 PRO外观的评价,我听到过“霸气”、“回头率高”、“犀利”,不过我倒认为奔腾T77 PRO的外观设计刚刚好,钻石形的中网搭配激光切割般的大灯,让T77 PRO像“一头充满热血的小公牛”。不过外观见仁见智,但T77 PRO的外观无论白天还是夜晚都极具识别度。

T77 PRO的这套内饰我非常喜欢。第一,保留了许多物理按键,并且一个按键对应一个功能,操作直截了当。同时,为了跟随年轻用户的喜好,配备了左右两块一体式屏幕。数字仪表盘清晰度和流畅度一流,看着赏心悦目。

总体来说,奔腾T77 PRO的内饰体现了一种“实用主义精致”,不过多在大屏幕、材质软硬上做文章。它也不会过分的吸引你的视线,安心驾驶就好了。

动力平顺省油 空间宽敞实用

一汽奔腾为T77 PRO配备了1.5T“智擎动力”发动机,最大功率124kW,峰值扭矩258Nm。虽然从数据上看并不亮眼,但驾驶体验却非常符合车型定位。如果你开习惯了许多容易窜动的涡轮增压发动机车型,会觉得T77 PRO不够激进,但相信我,它只是没有窜动感,换来的是泰然自若的驾驶体验。

与之搭配的是7速DCT湿式双离合变速箱,在保证快速的换挡同时,降低了普通双离合在低速时的闯动。换挡快降档积极,同时又非常顺畅。而这台发动机真正的功力在于高达39.06%的最高热效率,同时百公里油耗仅为6.8L,超高热效率获得中汽研官方的“能效之星”001号认证,代表自主量产涡轮增压发动机通过第三方权威认证的顶级水平。

在这个全都强调空虚的运动感的时代,奔腾T77 PRO却非常清楚用户需要的是什么;稳定、可靠、够用以及节省燃油,这是一款售价10.58-13.88万,紧凑级SUV的基本修养。此外,T77 PRO空间足够宽敞,且前后排座椅的舒适度都非常不错,部分高配车型还有座椅加热功能,非常实用。储物空间也经过精心设计,用起来十分顺手。

编辑总结:一定得亲自开

显然,一汽奔腾对“紧凑级SUV”有不一样的理解。奔腾T77 PRO不会停在那就散发气质,外观设计没过于张狂,内饰也从实用角度出发。不过,从“智擎动力”发动机,到7DCT,只有你按动了启动按钮后,才会立刻明白它的用意。然后感叹道:真好开!

极富诚意的一汽奔腾,更是在近期推出“1减2免3补贴”的购车好礼,现在至4月底购车将享受:

“1减”,购置税减半。

“2免”,购车免商业险、免交强险。

“3补贴”,至高5000元出行补贴+至高7000元置换补贴+3年0利率金融礼。

没有花里胡哨的政策包装,给到用户的是实实在在、真金白银的优惠,这样的一汽奔腾T77 PRO不禁令人心动。

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作者: 杨利伟

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