新能源汽车电池迎来“退役潮” 废旧电池何去何从？

新能源汽车在最近几天来说可以说是非常流行的，不过据相关的统计到2022年6月底的时候，全国的新能源汽车的销量已经达到了1,001万辆，不过有数据显示我国第1批新能源汽车的上市动力电池已经迎来了退役，那么，新能源汽车的保费以及这些电池到底该怎么样处理呢？谁来回收呢？

经过一个人事表示他自己的新能源汽车使用了已经近5年的时间开了有20万公里，续航的里程降低以后，他就计划着开始换车，但是一直不知道旧车的电池应该怎么样处理，所以他也来到了县里面的动力电池回收的网，点进行咨询，现在在相关的咨询之后是有两个方面，一个是这个电池卖的价格，它能够值多少回收钱呢？另外一方面就是电池回收到哪里去，对于我们的环境会不会造成一定的污染呢？

后来经过一番分析，按照相关规定的价格下的电池，现在估计可以卖1万多元，另外动力电池回收是根据它的续承抵航压差容量经过检测之后再逐步的回收。现在按照电池的估价，市场价格是400元一度电的情况下，那么就能够买到8000元，不过服务网点就是工信部最近公布的1万多个动力电池的回收点之一，那么新能源车的车主可以查询距离自己最近的回收网点的信息，然后再把自己退役的电池去出售能力越强的电池，肯定卖的价格也就会相对较高一些，车主在移交动力电池的请同时也可以委托具有资质的网点将车体也回收报废，如果电池不能够通过正规的渠道转移，就有可能流入小作坊或者小工厂，对于环境确实有可能会造成一定的损害。

因为电池在处理不当的情况下，有可能会导致一些安全的事故，所以在平时如果电池没有经过合理的处理，有可能会对于环境污染以及土壤水气这方面都造成非常大的伤害，所以在动力电池以及新能源汽车的退役上，并不意味着电池的潜能已经耗光，恰恰相反，它还有着极大的循环可以再度开发的潜能，电池是退而不修的。

那现在对于电池能够达到监控废旧电池的流向，查到来源可查去向可追节点可控责任可纠的一种目的，对于电池的监管以及各个环节的责任一定要落实，就是保持动力电池达到一个监管的效果。