随着电子商务的迅速发展,近几年城市物流需求急剧增长,在环境压力严峻的当下,纯电动物流车逐渐成为政府大力推广的运输工具。目前北京市正在加快新能源客车逐渐取代燃油车进程。按照规划,到2019年北京市新能源公交车的比例将达到80%。

为此,2019年1月2日,福田汽车发布公告称,旗下福田欧辉与北京公共交通控股(集团)(以下简称“北京公交”)签订了2790辆、价值49.37亿的新能源公交订单。

业界普遍认为,上述新能源客车大单的签订,不仅标志着福田欧辉与北京公交合作的再度深化,表现出福田欧辉践行“绿色交通解决方案”的决心以及信心,股权转让收益以及近50亿元的订单收入将极大地提升福田汽车的盈利预期和现金流水平。

此外,在福田欧辉新能源客车继成为2018平昌冬奥会期间赛场周边线路的优先使用车辆后,近日福田欧辉再接再厉,开创了氢燃料电池公交车订单之最,一举揽获49台10.5米氢燃料电池城市客车订单,并将于2018年上半年陆续在张家口库市上线运营,

据了解,福田欧辉作为国内最早研发氢燃料电池客车的车企之一,公司在前瞻性技术尤其是氢燃料技术研究上,成绩可圈可点。从2008年服务北京奥运会伊始,到2016年福田欧辉100辆氢燃料电池客车投入商业化运营为标志,以及在2017年京冀地区12辆氢燃料电池客车的运行,福田欧辉在该领域的发展稳步向前推进。

有汽车专家表示,相对于纯电动汽车,氢燃料电动物流车具备高载重、长续航等优势。更为关键的是,我国在燃料电池商用车与国外的差距小于乘用车,如能切实以商用车为先导推进燃料电池汽车,不仅可以助力汽车节能减排整体目标的实现,而且还可以先行培育产业链,推进产业化,并为未来燃料电池乘用车的推广做好技术储备。