为啥买“油电混动”的人说后悔了 除了油耗 续航也不如插电混动

在国内汽车市场，我们可以看到各种类型的汽车，其中燃油车和纯电动车是最常见的。汽车工业的发展，出现了使用气体、油电混动、插电混动等多种类型的汽车。 很多车主对这些不同类型的汽车的区别并不清楚，甚至有些车主在买了“油电混动汽车”之后表示后悔。

燃油车是最常见的汽车类型，大家都很清楚，只需要加油就能提供持续的动力。但混动车型则不同，它既使用油又使用电，其中插电混动的工作方式与众不同。简单来说，插电混动车通过对电池组进行充电，在电动机的带动下，与汽油发动机同时驱动车辆，或者仅使用电动驱动。它具有可切换的功能，一般而言，在纯电模式下可以行驶50-100公里，相对而言，这种模式的优势在于能够减少更多的燃油消耗。例如，在平时长途行驶时，当车辆的电量已经完全耗尽时，车主可以选择在服务区进行充电，或者直接加油。

油电混动车型与插电混动车型有着不同的运行顺序。油电混动车型以汽油为主要能源，主要依靠发动机为电机组提供动力。与插电混动车型不同的是，油电混动车型没有外部充电接口。事实上，油电混动车型就是我们所说的“双擎版本”，例如卡罗拉双擎、比亚迪唐DM、宝马5系PHEV、雅阁锐混动、凯美瑞混动等。相对而言，在电量充足的情况下，油电混动车型的油耗更低，平均为每百公里4.8升，与传统燃油车相比非常经济。而且最重要的是，油电混动车型在电量耗尽时，可以完全切换到燃油模式，对于长途驾驶来说具有很大的优势。

从经济角度来看，插电混动车型比油电混动车型更经济，每百公里油耗为3升。插电混动车型的缺点在于充电时间长且充电桩的数量较少。但是在动力方面，油电混动车型普遍比插电混动车型更强大，这一点无可争议。新能源纯电动汽车的发展，现在不论是油电混动还是插电混动车型，它们的优势已经被新能源车型所超越。无论是油耗还是动力，新能源车型都比这两种混动车型更出色。新能源车型的电池续航能力和充电桩的建设问题尚未解决，因此传统燃油车型仍然处于“老大哥”的地位。