新闻 | 财经 | 证券 | 经济 | 基金 | 能源 | 科技 | 宏观 | 房产 | 期货 | 理财 | 汽车 | 配资 | 黄金 | 法治 | 原创 | 头条
破除“1000万魔咒” 丰田如何制造更好的汽车(4)

发稿时间:2018-12-26 18:49:58 来源:财经界综合

破除“1000万魔咒” 丰田如何制造更好的汽车

  如此一来,我们便发现,在TNGA架构的影响下,从研发到生产,到消费者认知,再到销量,形成了一个完美的良性闭环。从零开始投入成本进行车型的全新开发,使用更高效的零部件来消除冗余结构,提升生产效率、降低成本的同时,赋予车辆更好的观感与驾驶感。消费者看到转型后惊艳的汽车,对品牌和车型都有了新的认知,进而让丰田从旧有的形象摆脱出来。通过这种跨越式的产品迭代升级,让消费者花同样的钱买到了远比前代车型乃至竞争对手更好的汽车,也就会刺激销量,增加利润。而更多的利润又能进一步反哺TNGA架构的推广和车型的革新,周而复始。

  TNGA架构的成功也会让丰田更有动力往电动化、智能化、互联化的方向发展。不信?全新卡罗拉雷凌这两款车告诉我们,在TNGA架构的加持下,车辆的进化已经不止于颜值和驾驶,连人机交互也可以全面提升,车主再也无需忍受老旧的车机系统了。

破除“1000万魔咒” 丰田如何制造更好的汽车

  回到一开始,如何应对“1000万魔咒”,或许每个巨型车企都有自己的思考。但不可否认的是,丰田的TNGA架构给这个老而弥坚的品牌赋予了第二次生命。显然,如今的第八代凯美瑞、C-HR/奕泽、第四代普锐斯,以及即将来到我们面前的全新卡罗拉/雷凌,甚至中型车亚洲龙,它们在TNGA架构下完成了一次又一次的“超进化”,这种产品力的越级提升以及后期的市场反馈都在证明TNGA的成功。TNGA带来了汽车第二次研发、设计、制造的新革命,丰田的目标不是达到1000万销量,而是“制造更好的汽车”。

责任编辑:夏晨风

新浪微博      财经界

猜你喜欢
悬浮