“所以，在这样一个综合的情况下，我们必须挑战自己的不可能，挑战这些不可能才能够在未来的大环境里生存下去，包括赞助奥运会、包括转型成为mobility company，都是基于这样的一个想法。”

在丰田总部，我们也随处能够感受到丰田转型的急迫之情。

在与丰田高层交流时，包括功夫AUTO等在内的中国媒体提及丰田与中国的关系时，频繁使用“不能再保守”“时不我待”等词。

丰田面向汽车“四化”领域的所有技术专家，几乎都异口同声地回应道，在丰田转型之路上“中国很重要，希望尽快在中国实现本土化”。

在功夫AUTO看来，丰田上下转型已经初步拥有了共识。“听其言”之后就是“观其行”，尤其是在中国市场的布局。

毕竟，离开全球最大的移动互联应用创新之地以及全球最大的汽车市场，包括丰田在内的任何汽车巨头面向未来的转型，都是不完整的，甚至是“缺少了一条腿”。这就好比，被称为“调色板”的e-Palette，一旦缺失了中国本土化元素，将黯然失色，更谈不上五彩斑斓。

“调色板”的色彩能有多丰富？

在功夫AUTO踏入丰田总部所在地名古屋之际，东京奥运会的热度不断扑面而来：丰田几乎所有的场合，都能看到丰田作为主赞助商的标识，感受到浓郁的奥运气息。

随着东京奥运会吉祥物公布，丰田也第一时间对外发布了，其在2020年东京奥运会及残奥会的产品展示计划。

丰田将携旗下多款燃料电池车（FCV）、纯电动车（EV）、混合动力车（HV）车型，以及与多项领先技术，“Show Hand”2020年东京奥运会与残奥会。

其中，丰田将提供包括氢燃料电池轿车Mirai和氢燃料电池巴士Sora作为服务车。燃料电池汽车是通过氢和氧的化学反应发电，是一种相对目前油电混合来说更为绿色的系统，丰田长期以来一直将此视作为一种更环保及更有发展空间的未来技术。