在此其中，e-Palette不仅将成为首个在奥运会运营的自动驾驶社会共享移动平台，更加将成为丰田转型的“支点”。

之所以是“支点”，在功夫AUTO看来，这里蕴含着几重含义。

首先，e-Palette是丰田在汽车“四化”领域最先进的集中载体。消费者通过这一硬件能够充分感受到丰田在自动驾驶、电动化、氢能源、网联化、共享化等领域的厚积薄发。这也是传统汽车制造巨头在转型之路上为何显得底气十足的积淀所在。

其次，e-Palette引领的丰田转型，不仅仅是在硬件上，更是在“软件”上。丰田借助e-Palette打造了一个面向全球的开放平台，尝试成为整合商和运营商。这是远比制造商更考究智慧的全新领域。所以，之于丰田而言，这是一次产业巨变面前的全新出发，这是自身的“起点”。

最后，丰田不仅需要自身的数据支撑，更需要全球各个领域巨头们的携手合作。这样才能实现整合再造，从而在人工智能等领域需要进一步“纵横捭阖”。

由此可见，对于丰田而言，以e-Palette为“支点”的这次跨越时代的变革，无异于继TNGA后的又一次“新生”。

同时，作为传统车企向出行服务商转型的先锋，e-Palette无疑将帮助丰田走到产业变革的最前列，更是其他巨头转型的最重要尝试。

中国之于丰田转型有多重要？

事实上，2020东京奥运会和残奥会将会是丰田向移动出行服务商转型的一次“初试啼声”。面向未来，更多我们现在意想不到的精彩还在前面。

据丰田方面介绍，e-Palette平台将在东京奥运后不断快速迭代、快速发展。

可以预见，更成熟、技术更为先进的e-Palette，有望在2022年的北京冬季奥运会上大展拳脚，为中国消费者，乃至全世界消费者，带来更好的汽车，更有爱的移动工具，更美好的移动社会。