座椅固定架直接连接在车身上，而在不是地板覆盖件上，有助于减少驾驶者的身体侧倾幅度，并能感受到车身刚度带来的平稳。

第一款在国内上市的TNGA车型是今年11月中旬上市的新一代凯美瑞，随后C-HR也已在引入的日程中。

到2020年左右，丰田销售的车型中约占半数将依次替换为TNGA车型。你不需要再问我TNGA的车到底变化有多大，你只需要知道，它们会如丰田这个企业一样，它的每一次转身，都从来没让人失望过。

走在日本的街头，道路并没有像耳闻的那么一尘不染；樱花妹也并非一个个都是透明系的萌妹子，杀马特随处可见；有些日料口味太过清淡，霓虹国的零食也不至于美味到我想囤一行李箱拿回国啃；被疯抢的马桶盖用起来感觉也并不舒适……

这趟旅途里，不少东西和我的想象有落差，但唯独丰田和TNGA没有让我失望。务实、质朴、敢于变革，面向未来是我来日本前对它的印象，在离开之后，这种感觉一如既往，有增无减。